[刊首信息]江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学党委书记葛世伦一行赴船舶企业调研 5月14—15日，江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学党委书记葛世伦率队走访江苏扬子江船业集团公司、江苏新时代造船有限公司、南通中远海运川崎船舶工程有限公司和招商局重工（江苏）有限公司等船舶企业，针对船舶产业发展现状、自主可控的船舶产业体系建设和产学研深度融合等内容开展深入调研和广泛交流。

14日，葛世伦会长一行先行前往扬子江船业集团公司和江苏新时代造船有限公司进行调研，与扬子江船业集团公司董事长任元林、新时代造船有限公司总经理刘海金等企业主要负责人进行座谈。学校并与江苏新时代造船有限公司签署了船舶智能制造全面合作协议。15日，葛世伦会长一行前往南通中远海运川崎船舶工程有限公司和招商局重工（江苏）有限公司进行对接交流。中远川崎有限公司总经理陈弓、招商局重工（江苏）有限公司总经理姚汝林等对葛世伦会长一行的到访表示热烈欢迎，葛世伦会长对几家船舶公司长期以来给予学校的支持表示感谢，并介绍了学校近年来取得的成绩和第三次党代会提出的发展战略。葛世伦书记表示，江科大将全力服务国家重大战略需求和船舶行业发展需求，立足自身特色优势，助力企业发展的转型升级。江科大副校长谈镇等参加座谈交流。（刘新波）

[生产与经营] 中船澄西船舶修造有限公司交付2艘新造船5月23日上午，该公司建造的24号8.2万吨散货船“SM NEW ORLEANS”轮命名交船仪式在中船澄西本部举行。中船澄西总经理姜涛、副总经理周建祥以及相关领导、嘉宾出席仪式。

 “SM NEW ORLEANS”轮是中船澄西为韩国SM集团建造6艘8.2万吨散货船中的第2艘新造船，也是公司今年交付的第8艘新造船。

24日，中船澄西扬州公司举行为中远海运特运建造的第四艘7500吨新造沥青船“盛华湾”轮交船仪式。加上此前交付的“泰华湾”“荣华湾”“康华湾”轮，至此，中远海运特运四艘7500吨系列沥青船圆满收官。该型船总长115米、型宽19.5米、型深11米、吃水7.15米、续航能力达到11000海里（CSR）。（张艺谋）

扬子江船业交付Angelakos首制82000吨散货船5月21日下午，扬子江船业集团为希腊建造的首制82000DWT散货船“MAGNA GRAECIA”（大希腊）轮命名交船仪式在新扬子造船举行。集团总经理任乐天、副总经理杜成忠、副总经理张涛等出席了仪式。

此次命名的新船是扬子江船业与Angelakos公司合作建造的首制船，于2018年7月16日开工，近300天建造过程，扬子江船业与船东公司、船级社通力协作，始终坚持严谨的工艺流程和品质管控，确保为船东交付最优质、最具成本效益的船舶。

据悉，Angelakos船东在扬子江船业共订造了八艘82000DWT型号系列船，首制N2235—82000DWT散货船“MAGNA GRAECIA”（大希腊）轮的成功交付，将为扬子江船业与Angelakos公司合作奠定良好基础。（扬子江船业）

江苏新时代造船有限公司交付一艘5万吨化学品油船5月20日，该公司为Navig8集团建造的8^#50000吨化学品油船举行交付签字仪式，该公司常务副总经理张玉永与船东代表共同签署交船文本，8^#50000吨化学品油船完工交付。（卢浴宇）

南通润邦海洋工程装备有限公司交付第二艘高端海工船 5月27日，该公司为挪威船东Golden Energy Offshore（GEO）建造的第二艘高端海工项目——平台供应船（ PSV） “ENERGY DUCHESS”号交付仪式在润邦海洋举行。

润邦股份董事长、总裁吴建、润邦股份副董事长施晓越、润邦海洋常务副总经理邵夕吾先生等在交付仪式当天分别发表了热情洋溢的讲话。

“ENERGY DUCHESS”号是继“ENERGY EMPRESS”号后，润邦海洋成功交付挪威船东GEO的第二艘高端海洋平台供应船，将赶赴欧洲北海海域投入海洋油气开采服务作业。

润邦股份高层领导表示，润邦股份以高端装备产业的制造优势，实践国家海洋战略进军海洋装备的初心不改，公司将继续为进一步实践国家海洋战略砥砺前行。两条海工船舶的陆续交付，也证明了润邦海洋的优势和实力正在为全球领先的客户所认可。

今后，润邦海洋将加大力度积极拓展海上风电产业、海洋牧场装备、石化装备、重型钢结构等高端装备。（陈艳君）

我国首款智能化全回转拖船在镇江船厂顺利交付5月20日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为天津港轮驳有限公司建造的2艘我国首款智能化全回转拖船——“津港轮31”、“津港轮32”完工交付，顺利启航。

该船是我国第一艘符合中国船级社（CCS）无人机舱入级符号的全回转拖船，也是第一艘即将取得智能船舶入级符号的全回转拖船。其舱室、设备布置满足《国内航行海船法定检验技术规则》新法规要求；运用了镇江船厂自主开发的节能排放、减振降噪的多项专利技术。这两艘船的交付使用，标志着我国全回转拖船由自动化向智能化升级取得了实质性的突破。 (刘磊)

江苏韩通船舶重工有限公司一艘8.2万吨散货船签字交船 5月23日，该公司为日本Nisshin船东建造的第二艘8.2万吨系列散货船又顺利签字交船。

该船自2018年3月份开工以来，在首制船工艺改进的基础上，通过流程改造、工序前移，提高下水完整性，使得该船更加优化，该船入法国船级社（BV）。（韩轩）

中航鼎衡交付7950吨化学品船首制船 5月21日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的7950吨化学品船首制船“HYDRA”号正式签字交付船东运营。“HYDRA”型长116米，宽18米，设计吃水6.5米，二类化学品船，入籍BV船级社，主机配备脱硝装置。

据悉，中航鼎衡今年1-5月份，已成功交付各类化学品船6艘。（邵若清）

江苏大津重工有限公司成功举行4500吨油船交付仪式5月28日，该公司为俄罗斯阿穆尔石油基地公司建造的4500吨油船在公司舾装码头举行盛大的交付仪式。

4500吨油船作为俄罗斯阿穆尔石油基地有限公司实现其战略发展的重要项目，是继6200吨油船和7000吨油船建造交付后大津重工与该公司的再次合作，它的成功交付不仅稳固了大津重工公司主线产品的市场地位，还坚定了公司开发与扩大俄罗斯远东市场的信心与决心。大津重工将以4500吨油船的建造完工为新起点，对内不断夯实同类型船舶的建造基础，促进产品转型升级；对外勇于探索实践，自主创新，不断拓宽经营范围和国际市场，为建造实力的持续提升奠定坚实基础。（魏丹）

泰州口岸船舶有限公司73米铺缆船签字交付5月29日上午，该公司为中船海洋工程有限公司建造的73米铺缆船举行完工阶段四方认证和签字交付仪式。船厂、船东、船级社、海事局等代表共同签署相关文件，该船顺利交付。

73米铺缆船是口岸船舶建造又一艘技术先进、性能优越的军民两用船舶产品。该船为一艘自航海底电缆铺设和维修的铺缆船，作业区域为国内近海区域，具有埋设作业、敷设作业和打捞维修作业等功能。船舶总长73米，型宽22米，型深5.5米，设计吃水2.5米，采用柴油机驱动全回转舵桨推进形式，船艉设两台全回转舵桨装置，船艏设两台艏侧推，设计航速9节，入级CCS。（杨棚生）

江苏苏洋船舶工程有限公司建造的“太海汽渡12”车渡船顺利下水5月30日，该公司为太仓轮渡公司建造的60米全回转车客渡船“太海汽渡12”顺利下水。

该船总长60米，型宽15.7米，型深3.5米，设计吃水2.35米，设计航速18.5km/h，载客定额140人，A级航区。

太仓轮渡公司、太仓海事局、苏州海事局、镇江海事局等领导，江苏省船舶设计研究所戴雪良所长，公司董事长王国东、吴雨萌等领导出席了下水仪式。（吴志红）

南京高精船用设备有限公司喜获大型平台8MW级舵桨推进系统订单日前，该公司喜获大型平台8MW级全回转舵桨推进系统成套订单，并已投产。

该平台应用环境十分恶劣，环境最低温度可达到-50°C，冰区厚度达3米以上。应用工况复杂，要有自航、系柱和怠速等多种模式，在自航和系柱模式下螺旋桨均需要吸收主机全功率，在主机怠速状态下要能实现无级变速，对舵桨推进系统的性能和质量有非常高的要求。南高精承担该平台舵桨推进系统集成研发工作，包含研制多速比齿轮箱、轴系、过载联轴器、舵桨本体、安保和遥控系统等。

在前期公司大中型舵桨推进系统大规模成功应用的基础上，南高精总经理亲自挂帅，把该项目按照重大项目进行管理，抽调各部门、各专业骨干组建专门的研制团队，对相关的关键技术梳理分解，制定详细的项目进度计划表，力求该产品技术指标达到国际领先水平，按期交付客户满意的产品。

近8年来南高精通过不断技术创新和产品质量持续提升来创品牌，把建立国际一流的大型船用设备配套企业作为目标，成功为国家海洋局、交通部救助局、广州航道局、天津航道局、长江航道局、上海航道局、广州打捞局、中交一航局、三航局、长航集团、复兴港、宁波港、南京港、南通港、烟台港、新加坡韦立集团、新加坡吉宝、委内瑞拉港务公司和荷兰船务等公司配备了170多条船配套340多套全回转推进系统。

南高精在舵桨推进系统研制方面一直保持国内领先，建立了全球的销售和售后服务网络，正不断拓展国内外的全回转舵桨推进系统市场。2019年以来，高精船用先后获得南通港、连云港、张家港、中海油服及新加坡吉宝等客户20多条船的全回转舵桨推进系统。客户的信任是对我们南高精的最大肯定，南高精将再接再厉，不断提升船用推进系统的自主研发与高精度制造技术水平，来满足国内外高端客户的需求，从而为我国船舶工业的转型升级和高质量发展贡献更大的力量。（高晶）