[刊首信息] 2019年1-5月江苏省船舶工业发展情况据统计，今年前五个月全省造船完工量为120艘890.3万载重吨，同比增长12.6%，出口船舶占96.1%。造船完工量占世界市场份额的20.1%，占全国份额的53.4%。

三大造船基地造船完工量为88艘724.9万载重吨，同比下降1.5%，出口船舶占95.3%。造船完工量占世界市场份额的16.3%，占全国份额的43.5%，占全省总量的81.4%。

全省新接订单量为106艘575.4万载重吨，同比下降38.2%，出口船舶占97.7%。新接订单量占世界市场份额的26.6%，占全国份额的49.1%。

三大造船基地造船新接订单为77艘561.4万载重吨，同比下降34.5%，出口船舶占97.7%。新接订单量占世界市场份额的26.0%，占全国份额的47.9%，占全省总量的97.6%。

全省手持订单量为745艘4157.7万载重吨，同比增长3.3%，出口船舶占94.5%。手持订单量占世界市场份额的21.2%，占全国份额的49.3%。

三大造船基地手持订单为515艘3594万载重吨，同比增长7.9%，出口船舶占95.5%。占世界市场份额的18.4%，占全国份额的42.6%，占全省总量的86.4%。（秘书处）

第二届中国船舶修造企业安全与发展论坛隆重开幕6月27日，第二届中国船舶修造企业安全与发展论坛（以下简称“发展论坛”）在舟山开幕。舟山市普陀区区委书记张立军、浙江船协会长李仁鑫等参加了论坛启动仪式。来自省内外近200家单位的专家学者和修造船企业代表参加了本届发展论坛。

发展论坛以“创新引领，绿色驱动，本质安全，质量发展”为主题，分为演讲和论坛沙龙两部分。会议邀请了江苏船协、上海船协、浙江船协、浙江海洋大学的专家以及南通中远海运、大连中远海运、扬帆集团、万邦永跃、常石集团等企业精英，分别以“安全生产”和“双智行动”为题进行交流互动，现场气氛活跃。江苏现代造船技术有限公司总经理马晓平代表江苏船协秘书长蒋志勇介绍了江苏船协工作开展以及江苏智能制造有关情况。

此次发展论坛聚焦船企“安全发展”与“双智行动”，集聚省内外行业专家的智慧，成功搭建了一个交流互鉴、合作共赢的平台。（夏纪福）

江苏科技大学与镇江船厂举行校企合作基地授牌仪式 6月29日，江苏科技大学副校长姜朋明一行赴江苏省镇江船厂（集团）有限公司，就进一步加强校企合作、产学研融合进行交流，授予了该公司“江苏科技大学产学研合作基地”、“江苏科技大学大学生实训基地”、“江苏科技大学教师工程训练基地”、“江苏科技大学特种工程船舶数字化设计与制造实践教学基地”、“江苏科技大学研究生工作站”，并聘该公司董事长郭琰为江苏科技大学兼职教授。

镇江船厂郭琰董事长对江苏科技大学长期以来给予的支持、帮助和合作以及此次的授牌表示了诚挚的感谢，并期待校企双方围绕重点技术研发、高层次人才培养、教师队伍实训、大学生实践等方面加深合作，取得更多促进校企共同发展的新成果。（刘磊）

[生产与经营] 中船澄西船舶修造有限公司交付2019年第11艘新造船 6月28日，该公司为交银金融租赁有限责任公司建造的15号8.2万吨散货船命名交付。CCS船级社南京分社副总经理张东标，中船澄西党委书记、董事长陆子友，副总经理周建祥以及相关领导、嘉宾出席仪式。

在公司全员的共同努力下，实现了造船大节点对应率100%，半年来交付了11艘新造船，造船生产交付不仅完成了“时间过半、任务过半”的要求，而且超目标交付1艘新造船。上半年，该公司已交付11艘新造船，多艘船舶实现提前交船，并且得到船东提前交船奖励金。（张艺谋）

 扬子江船业为国银租赁建造的首制20.8万吨散货船命名交付6月24日，该集团为国银租赁建造的10艘20.8万吨系列散货船项目中的首制船，顺利命名交付。集团董事长任元林、集团董事局副主席王建生、副总经理杜成忠、副总经理张涛等相关领导和嘉宾出席了仪式。

该船于2018年5月25日开工，同年11月13日进坞搭载，并于2019年3月19出坞，在今年6月5日顺利完成了海上航行试验。集团领导干部、技术检验以及施工人员等全体上下与船东公司、船级社通力协作，始终坚持严谨的工艺流程和品质管控，按期保质为船东交付高质量船舶。（扬子江船业）

泰州口岸船舶公司3.8万吨散货船命名交付 6月25日上午，该公司为德国舒尔特集团批量建造的3.8万吨散货船隆重举行交接船和命名仪式。口岸船舶总经理郭朝义共同签署交接船文件。常务副总经理蔡爱国、副总经理杨炯烽、总经理助理张涛以及船东船检高级船员等嘉宾出席仪式。

口岸船舶总经理郭朝义表示，口岸船舶将继续在船东驻厂建造团队、LR驻厂验船师代表以及服务商的大力支持下，在全体员工的共同努力下，认真贯彻“重合同、守信用、求双赢”的诚信经营理念，始终坚持“重技术、严管理、谋发展”的管理理念，严格计划，改进工艺，提高质量，努力打造口岸船舶品牌。（杨棚生）

中航鼎衡造船有限公司一船交付、一船开工6月27日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的9900吨不锈钢化学品首制船“MOSTRAUM”号正式签字交付船东运营。

 “MOSTRAUM”号型长129.5米，宽19.4米，设计吃水8.0米，1A冰级符号，入籍DNV-GL船级社，该船不仅拥有GAS ready和CLEAN等船级符号，还可在后期安装供气系统后使用天然气作为燃料。

中航鼎衡持续对技术、设计、生产、工艺等关键领域的严格把控，发扬中航船舶3C文化氛围，协同各方交付了“MOSTRAUM”这一高技术、高质量、高性能的产品，中小型化学品船细分市场“领先者”的地位得到进一步巩固，更向挺进“领导者”的道路上更进一步。至此，中航鼎衡2019年已成功交付各类化学品船7艘。

19日，该公司为德国船东建造的7000吨不锈钢化学品船首制船顺利举行了开工仪式。该型船长109.9米，宽18.4米，型深9.2米，设计吃水7.2米，共有14个货舱，1A冰级符号，入籍DNV-GL船级社。主机控制具备实时动态优化匹配主机转速与CPP螺距功能，以提高推进效率和燃油经济性。同时主机及发电机配备SCR，可满足IMO的Tier III排放要求。货舱内壳采用双相不锈钢建造，各舱配备独立的货泵及扫舱泵，真正做到各舱独立装载不同货品。（邵若清）

南京金陵船厂有限公司生产经营捷报频传6月20日，该公司为中谷物流建造的第3艘1900箱集装箱船在南京厂区顺利下水。该船长172米，型宽27.5米，最大吃水9.5米，载重量约23900吨，设计航速约19节，总箱位数1908TEU，能效设计指数（EEDI）低于国际海事标准22%，达到了Ⅱ阶段能效水平。

18日，该公司为丹麦DFDS公司建造的第6艘15500吨货物滚装船在仪征厂区点火开工。该船总长235米，型宽33米，航速21节，拥有6700米车道承载能力和450架拖车空间。该船满足新的IMO EEDI（能效设计指数）规定的要求，采取脱硫塔、压载水处理以及其他多项节能环保措施。其对能源和发动机功率的能源消耗和排放设定都有明显的下降。

16日，为土耳其DENSAY公司建造的第三艘6.4万吨散货船试航归来，顺利完成各项预定海试任务。该船总长199.9米，型宽32.26米，型深18.5米，航速14.4节，是广受市场青睐的新一代绿色环保船型。

15日，为安吉物流股份有限公司建造的首艘2300车位汽车滚装船试航归来。该船型由上海船舶研究设计院（SDARI）设计。在装载能力、动力配置、节能降阻、轻量化、舒适性、操纵性、船舶外观等方面均较上一代同类船型全面优化升级，船舶营运更经济、更高效，航行更安全、更绿色、更智能。（李文宝）

 南通中远海运船务交付又一艘大型改装船“振华36”6月27日，南通中远海运船务大型油船改自航重大件甲板运输船“振华36”轮顺利开航。“振华36”轮继“振华14” “振华16”“振华20”等7艘振华系列大型改装项目后，公司承接的第八艘大型改装项目。

项目将原双壳油轮改装成大型甲板运输船，船总长240.5 米；宽42 米；型深（改装前21.2 米，改装后13.5米），改装后载重吨约 4.8万吨。主要用于装运大型集装箱桥吊（滚装滚卸）及其他大型（重型）货物。

 “振华”系列船舶的成功改装，南通中远海运船务和船东方建立了持久深厚的友谊和信任，促使双方在安全、质量、管理、服务等各个方面的合作得到了有效提升，不断续写着双方互惠共赢、共同发展的新篇章。（苏轩）

江苏海通海洋工程装备有限公司一艘13200吨油船圆满试航归来6月23日，由江苏海通海洋工程装备有限公司建造的一艘13200吨成品油船，经过为期4天的航行试验后圆满归来，入级中国船级社。此次航行试验顺利完成了各项交验项目，并达到船东、船检要求。（顾军）

 南通润邦海洋工程装备有限公司600T自升式海上风电大部件更换运维平台铺龙骨6月26日，由该公司承建的 “600T自升式海上风电大部件更换运维平台”在公司2号船台顺利举行了铺龙骨仪式。

润邦海洋将全力以赴保证该平台按期保质交付，以国际化的高品质回报客户的支持与信任，积极践行“完美履约”。（陈艳君）