[刊首信息] 2019年1-6月江苏省船舶工业发展情况据统计，江苏全省2019年上半年造船完工量为152艘1041万载重吨，同比增长17.7%，出口船舶占96.1%。造船完工量占世界市场份额的20.0%，占全国份额的53.0%。

三大造船基地造船完工量为106艘854.4万载重吨，同比增长3.1%，出口船舶占96.0%。占世界市场份额的16.4%，占全国份额的43.5%，占全省总量的82.1%。

全省新接订单量为112艘579.4万载重吨，同比下降46.2%，出口船舶占97.4%。新接订单量占世界市场份额的24.9%，占全国份额的48.0%。

三大造船基地新接订单量为79艘564万载重吨，同比下降41.8%，出口船舶占97.4%。占世界市场份额的24.2%，占全国份额的46.8%，占全省总量的97.3%。

全省手持订单量为732艘4018.9万载重吨，同比下降1.6%，出口船舶占94.2%。手持订单量占世界市场份额的21.1%，占全国份额的49.2%。

三大造船基地手持订单量为502艘3470万载重吨，同比增长3.3%，出口船舶占95.2%。占世界市场份额的18.2%，占全国份额42.5%，占全省总量86.3%。（秘书处）

[生产与经营]启东中远海运海洋工程有限公司“高德4号”半潜式生活平台成功交付7月4日，由该公司设计建造的“高德4号”（SAFEEURUS）半潜式生活平台成功交付。“高德4号”海洋生活平台系“高德3号”的姊妹船，是启东中远海运海工为全球最大的海上居住平台的营运商PROSAFE设计建造的。全船共设有237个双人间和26个单人间，可供500人生活居住和240人同时用餐，相当于一个豪华的海上“五星级宾馆”。平台全长95米，型宽67米，型深35.7米，高近60米，平台设计吃水8.6-20米，最大排水量达33300吨。平台配备6台主机、6台推进器、DP3动态定位、8点锚泊辅助定位系统和先进的可伸缩式栈桥，能最大程度地保护船上工作人员的生命安全，可以满足北海、墨西哥湾、巴西海域等区域作业要求。

 “高德”系列平台采用荷兰GustoMSC-OCEAN500船型，平台电气、通风、管路等系统基本设计以及全部详细设计、生产设计均由启东中远海运海工独立自主完成。“高德1号”、“高德2号”、“高德3号”分别于2015年1月5日、2015年9月2日、2016年2月4日成功交付，并受到船东公司一致好评。（启宣）

金陵船厂交付土耳其第3艘6.4万吨散货船7月2日，南京金陵船厂有限公司为土耳其DENSAY公司建造的第3艘6.4万吨散货船签字交船。

该船总长199.9米，型宽32.26米，型深18.5米，航速14.4节，是广受市场青睐的新一代绿色环保船型。（李文宝）

南通中远海运船务工程有限公司举行美森轮船第50艘船完工庆典仪式7月9日，该公司与美森轮船举办第50艘船合作完工庆典仪式，庆祝20年的良好合作。招商局工业集团副总经理朱桂明，中远海运重工副总经理赵增山出席仪式。

美国美森轮船是一家有着137年历史的美国跨太平洋集装箱航运公司，其快捷、准时和卓越的理念与南通中远海运船务“ON TIME”服务理念相通，与中远海运重工“卓越”建造理念不谋而合。20年的合作，美森轮船已成为南通中远海运船务修理改装核心客户之一。从2001年美森第一艘船“利辉”轮在南通远洋船务完工启航，到2019年7月9日“玛纳瓦利”轮完工。23艘船舶，50艘次修理，2698日日夜夜，美森轮船创下南通中远海运船务为同一航运公司修理改装船舶最多、合作时间最长的记录。

南通中远海运船务总经理李荣表示，南通中远海运船务正在全面推进“花园式”工厂建设，致力于打造近代船舶工业旅游示范点，将以崭新面貌，张开双臂迎接美森轮船和全球各大航运公司更多合作、更牢固友谊、更美好未来。（顾晓燕）

泰州口岸船舶为广东双泰再交一艘“口岸型”客滚船7月10日，该公司为广东船东建造的一艘50车/999客客滚船“双泰37”轮举行完工阶段四方认证仪式。

据了解，自2002年起，口岸船舶为双泰集团建造并按期交付了多批40车/680客、50车/960客、50车/999客等类型的客滚船。随着“双泰37”的完工交付，双泰集团运营的13艘客滚船舶清一色均为“口岸制造”，足见“口岸型”客滚船的品牌影响力和市场美誉度。该型船总长125.70米，垂直间长119.00米，型宽20.91米，型深6.50米，设计吃水4.45米，设计航速13.5节，入级CCS。（杨棚生）

新大洋造船有限公司交付一艘皇冠63500吨散货船7月9日上午，新大洋造船举行为中航租赁建造的皇冠63500载重吨散货船命名交船仪式，该船命名为“GEMINI CONFIDENCE”号。

据悉，新大洋造船今年计划交船11艘，DY158是今年交付的第3艘船，前两艘均为8.2万吨散货船。随着该船的交付，7月份，新大洋造船将迎来成立以来的第一个交船高峰期，包括DY158在内共计划交船4艘。（丁小兵）

泰州三福船舶工程有限公司交付一艘3.45万吨成品油化学品船 7月3日上午，该公司为新加坡船东建造的3.45万吨成品油/化学品船，顺利交付，开启了她的首航。

该船总长180米，垂线间长175米，型宽30米，型深15.4米，设计吃水9.2米，结构吃水10米，入级英国劳氏船级社（LR）。

该船为新型节能环保型Ⅱ类化学品船，满足国际船舶防止油污染的相关公约、OCIMF国际海洋石油公司协会规则、USCG美国海岸警卫队对在通航水域作业的外国旗帜的相关规定、IMO国际海事组织最新噪音规则、Exxon Mobil埃克森美孚公司安全规则、EEDI新船能效设计指数等。该船安装了USCG认可的压载水处理系统，同时安装了脱硫塔系统，满足即将生效的废气排放规则。（邵同华）

中航鼎衡造船有限公司交付一艘17500吨化学品船7月2日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的17500吨化学品船2^#船THUN LONDON号正式签字交付船东运营。

17500吨化学品系列船总计5艘，该船是17500系列船的第2艘。该船是中航鼎衡为ERIK THUN航运集团建造交付的第3艘船舶，交付时间比合同期提前28天。

该系列船3^#船已于6月初下水出坞，4^#、5^#船接力进坞，开始坞内建造周期。

截至目前，中航鼎衡2019年已成功交付各类化学品船8艘。（邵若清）

镇江船厂顺利交付2艘全回转拖船7月11日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为广西北部湾港拖轮有限公司设计建造的2艘3824kW全回转拖船——“新北部湾港5”、“新北部湾港6”完工交付，顺利起航。（刘磊）

江苏苏洋船舶工程有限公司交付一艘60米全回转车客渡船7月10日，该公司为太仓轮渡公司建造的60米全回转车客渡船“太海汽渡12”顺利交付。

该船由江苏省船舶设计研究所设计，总长60米，型宽15.7米，型深3.5米，设计吃水2.35米，设计航速18.5km/h，载客定额140人，A级航区。（吴志红）

国产极地探险邮轮在江苏海门开启试航之旅7月10日清晨，“招商极地邮轮1号”缓缓驶离江苏海门基地的码头，前往东海花鸟山海域，开启了为期7天的出海试航之旅。

这是我国首艘自主建造的邮轮，也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮。此次试航，标志着我国邮轮本土建造迈出了坚实一步，引领并驱动了国内船舶制造企业踏上“邮轮中国制造”新征程。

此次出海试航的极地探险邮轮1号船，是由招商局工业集团与美国SunStone公司签订建造4+6艘极地探险邮轮合同的首制船，于2018年3月16日在招商工业集团海门基地开工建造，开辟了“邮轮中国造”的先河。该船长104.4米、宽18.4米、总吨位约8000吨，房间有135间，设计航速不小于15.5节。（彭军君 郗林 杨昊炜）

江苏新时代造船有限公司32.5万吨超大型矿砂船建成下水7月2日，该公司建造的“SEA GUAIBA”号矿砂船顺利下水，此船为该公司承接的6艘32.5万吨系列船型的首制船，也是有史以来建造的最大吨位船舶。

这艘超大型矿砂船，是与韩国船东泛洋海运敲定的6艘32.5万吨超大型矿砂船订单中的一艘。船长340米，垂线间长333.1米，船宽62米，船深29.5米，结构吃水21.4米，载重32.5万吨，入KR船级社。系列32.5万吨大型矿砂船的承建，使新时代造船的散货船建造在吨位上又实现了重大突破，完成了从万吨到30多万吨的全覆盖，再次完善了企业的产品结构。

另：7月5日上午，该公司举行10^#50000吨化学品油船签字交付仪式，公司总经理刘海金、常务副总经理张玉永、船东代表一起出席。

据悉，今年该公司预计交付船舶31艘，合计载重吨约395.2万吨，合同金额约13.6亿美元。1-6月份，该公司已完工交付船舶17艘计202.9万载重吨。（卢浴宇）

中船澄西船舶修造有限公司完成一船下水一船搭载两大节点7月8日，该公司为韩国SM集团建造的的25号8.2万吨散货船顺利下水，中船澄西党委书记、董事长陆子友，总经理姜涛，党委副书记、纪委书记翟金勇，副总经理姜道如等出席下水仪式。

该艘散货船是中船澄西为韩国SM集团建造的第3艘8.2万吨散货船，具备能耗低、安全可靠、操作灵活等特点，达到了国际先进水平。7月9日，该公司为交银租赁建造的16号8.2万吨散货船分段上船台连续搭载。（张艺谋）

江苏韩通船舶重工有限公司一艘8.2万吨散货船顺利下水  7月6日，该公司为日新公司建造的8.2万吨散货船顺利下水，该船为同系列8艘船中的第4艘船舶，该系列船由上海船舶研究设计院设计，总长229.00米，型宽32.26米，型深20.05米，入法国船级社（BV）。（韩轩）