[刊首信息] 2020年上半年全国船舶工业经济运行情况 据统计，今年上半年行业经济运行总体保持平稳，新承接船舶订单量小幅增长，造船完工量降幅收窄，三大指标国际市场份额继续领先，但行业主要经济指标大幅回落,“交船难”“接单难”“盈利难”等问题更加突出，船舶工业保持平稳健康发展面临巨大挑战。

 上半年，全国造船完工1758万载重吨，同比下降10.6%，比5月降幅收窄10个百分点。承接新船订单1247万载重吨，同比增长3.4%。6月底，手持船舶订单7654万载重吨，同比下降6.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.6%、92%和92%。  (秘书处）

江苏科技大学喜获第二十一届中国专利银奖7月15日，国家知识产权局公布了第二十一届中国专利奖授奖决定，江苏科技大学获中国专利奖银奖。

 江苏科技大学王加友副校长获奖发明专利“窄间隙焊缝偏差的红外视觉传感检测方法及装置”，属于基础型专利，主要针对现有技术存在的焊缝偏差传感检测精度低、工程实用性不强等缺点，提出了一种检测精度高、环境适应能力强、适用范围宽、实用性好，特别适用于摇动（或旋转）电弧窄间隙焊缝偏差检测的红外视觉传感检测方法及装置，通过解决窄间隙熔化极电弧焊缝跟踪的共性关键技术难题，推动了摇动及旋转电弧窄间隙焊接新技术的工程应用。该专利2017年6月申请进入美国，2018年2月获得美国专利授权，其授权文本中包含11项权利要求，其中独立权利要求2项。该专利已许可省内外多家企业实施应用，产生了显著的经济效益和社会效益。（吴洁 吴娟）

[生产与经营] 中船澄西船舶修造有限公司首艘自主研发1号40000吨自卸船胜利交付8月10日， 由该公司首次自主研发的1号40000吨自卸船完成交付，标志着中船澄西造船实现了由“制造”到“创造”的历史性跨越。

1号40000吨自卸船船长190米，型宽29米，设计吃水10.5米，全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。该船2019年6月18日开工，12月5日上船台， 2020年1月6日实现船台主船体搭载一条龙。2020年春节前夕，突如其来的新冠疫情打破了原有的生产节奏，该公司充分发挥“修造并举”优势，以“非常之举”应对“非常之疫”，战疫情，保生产，确保该船于2月28日按期下水，复工复产首战告捷。（蒋建新）

新大洋造船有限公司同日交付两艘皇冠63K散货船7月30日，该公司为中航租赁建造的两艘皇冠63K散货船同时举行命名交付仪式。苏美达船舶公司总经理徐钢，副总经理、新大洋造船总经理徐斌等出席命名交付仪式。

 当天交付的两艘船是新大洋造船为中航租赁建造的首批8艘船中的最后两艘。中航租赁不仅在新大洋订船、造船，还通过为新大洋的客户提供融资的方式，助力新大洋的发展，迄今双方已有12艘船的合作项目。当天交付的两艘船是新大洋造船今年交付的第9和第10艘船。截至目前，新大洋造船共交付散货船73艘。 (丁小兵）

江苏新韩通船舶重工有限公司8.2万吨散货轮顺利交付8月6日，该公司为德国船东Oldendorff建造的82K散货轮 “KIRSTEN OLDENDORFF”成功签字交船。

 该船是新韩通船舶重工为Oldendorff建造的82k 散货轮系列中的第10条船，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.05米。入级英国劳氏船级社。（韩轩）

扬州中远海运重工有限公司交付一艘6.4万吨散货船7月31日，该公司为希腊船东建造的一艘6.4万吨散货船“GW ELENI”轮顺利签字交付。

 “GW ELENI”轮的顺利交付，为扬州中远海运重工与老客户GOLDENPORT的长期战略合作打下坚实基础。6.4万吨系列散货船作为该公司成熟船型，有着较好的经济效益和市场口碑，品牌效应显著。  （胡士刚 邹伟）

扬子江船业两船交付、三船下水8月6日，扬子江船业集团扬子鑫福造船为国银租赁建造的第六艘20.8万吨散货船“CL GUILIN ”轮顺利交付。

7日，该集团为希腊船东COSTAMARE建造的第二艘12690TEU集装箱船“YM TRUTH”轮顺利交付。

 同日，扬子鑫福为Mangrove PARTNERS船东建造的第四艘20.8万吨散货船和为国银租赁建造的第七艘20.8万吨散货船先后顺利出坞。

8月6日下午，扬子江船业集团开拓国内航运市场，为泰州港航联建造的一艘69.5米甲板货船，在新扬子造船船台西线顺利下水。（扬子江船业）

南通象屿海洋装备有限责任公司一艘6.35万吨散货船交付8月12日，该公司为日伸海运建造的一艘6.35万吨散货船顺利交付，该船被命名为“Greenwich Pioneer”，这是交付给日伸海运的第七艘船，也是该公司今年交付的第六艘船舶。（李钰）

扬州金陵船厂9900吨不锈钢化学品系列船完美收官8月6日，扬州金陵为挪威船东建造的9900吨不锈钢化学品4#船顺利签字交付。

 该型船长129.5米，宽19.4米，设计吃水8米，1A冰级符号，入籍DNV&GL船级社。在9900吨不锈钢化学品船项目建造过程中，扬州金陵秉承深化造船转模、精度造船战略方针，持续推进“外在美观、内在完整”的工序前移法则，坚定践行水上安装、水下调试的理念。出于对出坞完整性的极致追求，扬州金陵创造了新冠疫情影响下该系列4#船进坞至交机用时37天、出坞至试航用时50天的2项最短用时纪录。（邵若清）

江苏新时代造船有限公司两艘20.8万吨散货船顺利下水8月12日，该公司为韩国船东建造的21#、22#20.8万吨散货船先后在海事拖轮的牵引下，驶出新区大坞，顺利实现下水大节点。

 该批20.8万吨散货船船长299.95米，船宽50米，船深25米，设计吃水16.1米，结构吃水18.45米。两船自6月29日移船后到8月12日下水，坞期44天，下水前船舶的压载舱货舱涂装目标、系统交验、船舶物理安装等项目均得以实现，船舶下水完整性达标。（卢浴宇）

江苏苏洋船舶工程有限公司一船交付、一船签约7月19日，该公司与江苏洋口拖轮有限公司成功签约一艘6000HP全回转拖轮，该船主要用于沿海及海港内作业，总长38.5米，型宽12米，型深6米，设计吃水4.3米。

 同日，该公司为江苏省对外经贸股份有限公司建造的船舶顺利交付。该船总长38.14米，型宽11米，型深3.8米，入美国船级社。（吴志红）

招商局重工(江苏)有限公司极地探险邮轮4号船“海洋探险号”顺利下水8月12日， CMHI-196-4极地探险邮轮4号船“海洋探险号”下水仪式在招商工业海门基地举行。

 极地探险邮轮4号船是该公司极地探险邮轮系列项目中在建的第三艘邮轮，总长104.4米、型宽18.4米，设计航速不小于15.5节，满足安全返港、USPH、USCG等相关规范要求，同时符合船舶冰级1A和极地规则POLAR CAT-B的相关要求。

 该项目自2019年12月15日船台铺底以来，通过各方的大力支持、项目组的统筹

 策划以及各生产部门的高效配合，克服了诸如新冠疫情、梅雨季节、高温极端天气等不利因素的影响，一如既往地保证了项目的进程；另根据转模要求，在积极推动各生产工序的衔接、过渡，不断完善区域化责任管理的同时，努力降本增效，使生产有条不紊的推进，保质保量地完成了船台建造任务，最终保障下水节点如期完成。（苏宣）

江苏海通海洋工程装备有限公司近期生产经营实现多个生产节点7月31日，该公司一日内完成四艘油轮开工、一艘油船搭载等节点。该公司批次开工建造的油轮为四艘两型，船型一：总长135米，型宽18米，型深5.63米，结构吃水4.6米；船型二：总长109.99米，型宽11.44米，型深4.65米，结构吃水3.4米，均入级英国劳氏船级社。

 同日，由该公司建造的一艘7500吨油船举行铺龙骨仪式，正式进坞搭载。船东代表、贸易公司代表、船级社代表及公司领导参加了该仪式。该型船总长117.8米，型宽17.6米，型深9米，设计吃水6.8米，入级BV。

8月3日，由该公司建造的一艘11490吨油船开工仪式顺利举行。该船总长137米，型宽20.8米，型深11.2米，设计吃水7.5米，入级中国船级社。

10日，该公司承建的苏交控如东H5海上风电项目两根钢管桩顺利抬吊入座风电管桩专用运输船。该批钢管桩单桩直径为7.8米，桩高近100米，单重达1280吨。(顾军)

江苏省镇江船厂（集团）有限公司3700吨杂货船首制船顺利下水8月14日，该公司为韩国船东建造的又一批3700吨杂货船首制船“TY BONNY”顺利下水。（刘磊）

江苏省无锡交通高等职业技术学校与南京埃斯顿机器人工程有限公司举行战略合作签约暨揭牌仪式8月6日，无锡交校与南京埃斯顿机器人工程有限公司校企战略合作签约仪式在学校举行。江苏联合职业技术学院副院长李爱芬，无锡市教育局高职处副处长王晓忠，南京埃斯顿机器人工程有限公司营销中心总监赵明新，学校党委书记、校长李虎等出席签约揭牌仪式。

 联合学院李爱芬院长祝贺埃斯顿公司同无锡交通分院签约成功。她认为，此次签约挂牌在无锡交通分院人工智能这个高技术人才培养模式改革中具有里程碑式的意义。将有力地促进先进制造业人才培养质量的提升，从而为企业提供更多优秀技能型人才。

 据悉，本次签约挂牌，校企双方将协同发展，丰富并深入双方在工业机器人领域的合作交流。（汪伶俐）