[刊首信息] 中国载人潜水器“奋斗者”号突破万米海深11月10日，我国“奋斗者”号全海深载人潜水器顺利下潜至地球海洋最深处，在太平洋马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。

全海深载人潜水器——“奋斗者”号是国家“十三五”重点研发计划“深海关键技术与装备”专项支持的深海重大科技装备。全海深载人潜水器项目2016年立项，由中国船舶集团中国船舶科学研究中心（第七〇二研究所）“蛟龙”号、“深海勇士”号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。

“奋斗者”号水面支持系统中有三套设备由中国船舶集团南京中船绿洲机器有限公司配套，包括载人潜水器输转系统，船艉声学吊放装置和机库行车三种设备。在2018年至2019年期间，这三个设备先后完成了支持万米潜水器的改造工程。从2017年海试到目前为止，这些设备在太平洋和印度洋上进行了上百次的载人潜水器的各项布放回收保障任务。（中船协 龚辉平）

[生产与经营] 扬子江船业第三季度盈利5.85亿11月4日，该集团发布2020年第三季度财务业绩及相关公告。2020年第三季度交船9艘，虽然船舶单价和交船数量减少对收入造成压力，但第三季度的毛利润仍然达到13亿元人民币，同比增长19%。

截至9月30日，该集团保持了良好的财务状况。自2020年上半年以来，集团获得了总计3.17亿美元的新订单，包括6艘1800TEU集装箱船、2艘82000吨干散货船订单，总价值1.78亿美元；5艘散货船和1艘化学油轮，总值1.39亿美元。截至2020年9月30日，集团手持订单67艘，总值24亿美元。（扬子江船业）

中船澄西船舶修造有限公司再获2+1艘8.2万吨散货船订单11月5日，该公司与通利（新加坡）航运集团签订了2+1艘第四代8.2万吨散货船订单。

2+1艘8.2万吨散货船项目是中船澄西与通利（新加坡）航运集团首次在新造船领域开展合作。该项目从今年6月份开始接洽，在近半年的时间内，双方本着“共克时艰、合作共赢”的理念，齐心协力，排除万难，最终顺利实现签约。标志着双方正式开启新的战略合作序幕。

8.2万吨散货船是中船澄西的主建船型之一，已成功建造、交付该型船28艘，此次承接的第四代8.2万吨散货船，是上海船舶设计院推出的新一代8.2万吨节能环保船舶，产品性能指标先进，并在原有的基础上得到了全面的优化，载货量得到进一步提高，满足TIER Ⅲ 排放规范。（蒋建新）

扬子江船业公司与宝钢航运签订2艘5.9万吨散货船新造船合同11月13日，江苏扬子江船厂有限公司与上海宝钢航运有限公司签署了2艘5.9万吨散货船新造船合同。该船总长约199.95米、两柱间长197米、型宽35.8米、型深18米、设计吃水11.2米、结构吃水11.7米、货舱舱容约81300立方，入籍中国船级社。

该船型具有舱容大、载重量大、配货灵活等优势，适合中国沿海及长江内货物运输。可航行于国内近海航区、长江南京以下各港口和珠江流域，其特点为单螺旋桨、低速柴油机驱动、单壳、单甲板。（扬子江船业）

南通中远海运川崎船舶工程有限公司签下千万大单11月6日，在第三届中国国际进口博览会现场，该公司连续签下4笔采购订单，总金额超过2000万美元，助力南通船舶智能制造打造全国样板。

据了解，此次是南通中远海运川崎船舶工程有限公司第三次参与进博会现场交易，采购金额逐年增加。6日下午，企业与日本JFE、大发柴油机、洋马发动机、吉野电器达成合作协议，就钢材、发电机、雷达等产品签订总金额2710万美金的协议，进一步深化与日本企业合作，在后疫情时代搭起协作互助的桥梁。

中远海运集团相关负责人表示，进博会促进了船舶制造行业的投资合作和技术创新，中远海运将积极践行“让中国市场成为世界的市场、共享的市场、大家的市场，为国际社会注入更多正能量”的要求，坚持开放合作、共享共赢。（朱蓓宁 刘璐）

新大洋船舶有限公司国银租赁第二艘皇冠63500散货船举行命名仪式11月6日，新大洋造船在3号码头隆重举行“CL SHAHE”轮的命名仪式，该船是新大洋造船为国银租赁建造的皇冠63500系列散货船的第二艘。

今年以来，该公司战疫情、抗洪涝，充分发扬敢打敢拼的精神，全力追赶失去的时间，“CL SHAHE”轮是今年计划交付的第14艘船舶，距离全年交船16艘的目标指日可待。目前新大洋造船各部门自我扬鞭，奋力加压，按照“百日冲刺”计划，正朝着“保16争18”的目标任务全力冲刺。

截至目前，该公司已有75艘同型船航行在世界各大航线。该船型长199.99米，型宽32.26米，型深18.50米，设计吃水11.30米。

去年以来，新大洋造船上海研发中心通过进一步优化设计，将船舶节能和运载效率提升到更高水平，并且顺应绿色环保的大趋势，新一代船型已能满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III的要求，该船同时取得“Green Passport”环保认证，将环保理念应用到船舶从建造到拆解的整个生命周期。（丁小兵）

江苏新时代造船有限公司两艘油船进坞合拢11月9日，该公司在新区大坞内举行船舶船体进坞合拢仪式，68#156500吨、31#115000吨油船船体合拢建造工作正式开始。

68#156500吨油船总长274.3米，型宽48米，型深23.2米，设计吃水16米，结构吃水17.15米，入BV船级社。

31#115000吨油船是船东Chartworld公司订制的4艘115000吨油轮系列船中的第一艘。该系列船舶船长249.90米，型宽44.00米，型深21.50米，设计吃水13.60米，结构吃水15.20米，舱容130000立方米。（卢浴宇）

南通象屿海洋装备有限责任公司三艘新海豚船相继试航、出坞11月13日，该公司为日伸海运株式会社建造的6.35万吨散货船系列中的第12艘XY029船在码头鸣响汽笛出发东海，进行为期一周的航行试验。作为象屿海装主推明星船之一的“新海豚”型6.35万吨散货船不仅满足HCSR规范，还具有空船重量轻、货仓容量大、耐波性强、油耗低等优势，能为船东运营带来更大的优势、更多的效益。

13日下午，该公司为洞雲汽船株式会社建造的“Emerald Eternity”6.35万吨散货船、为日伸海运株式会社建造的6.35万吨散货船“FALCON TRADER”在拖轮的牵引下缓缓出坞，船东、法国船级社代表等各方代表一起见证了这个时刻。（葛东旭）

南京金陵船厂建造的第六艘7800米车道滚装船上船台11月12日，招商工业南京金陵船厂为意大利公司建造的第6艘7800米车道货物滚装船，在仪征厂区举行上船台仪式。船东现场监造组和公司相关负责人参加了仪式。

此船与该公司先前交付的首艘7800米车道货物滚装船属同类型船，是一艘极具创新性的GG5G级滚装船，船舶安装了Ecospray直列式开环混合动力型SOx洗涤器，并配备了国际船型首次应用的空气减阻系统和太阳能蓄电池储能系统等多项节能环保装置，是目前国内船厂建造的最大、最先进的新一代环境友好型货物滚装船。（刘建辉）

南通中远海运船务工程有限公司四季度再创佳绩11月6日，该公司“美森恩莱-20”“盛昌海”“鹌鹑”“雅典航海家”四艘船舶中两艘开航、两艘备航，再次刷新该公司日具备开航条件船舶记录。

“美森莱恩-20”轮是与美森公司合作21年来的第55个项目，该轮主要工程为CPP（变矩螺旋桨）、脱硫塔及“阿拉斯加”改装等。

“盛昌海”轮为中远海运集团系统内船舶，主要工程为大舱水喷砂油漆及钢结构修理，机舱主辅机工程等。

“雅典航海家”轮是希腊船东公司油轮，该轮主要工程为加装压载水处理系统，巴拿马缆桩缆孔等安装加强，及甲板大量管系修理和常规坞修修理工程。

“鹌鹑”轮为印度船东公司管理船舶，该轮是今年修理的第三艘船，比原计划提前2天完成所有修理任务，赢得船东高度赞许。（施伟林）

南京金陵船厂首艘双燃料客滚船完成坞内搭载顺利出坞11月10日，由招商工业南京金陵船厂为德国公司建造的首艘5000米车道/866客位高端客滚船，在仪征厂区完成坞内搭载顺利出坞。

该船入级DNV船级社。船舶总长229.4米、型宽31米、设计吃水6.3米，最大航速约22节，共计13层甲板、352个分段。9层甲板以下为货舱区，拥有5000米车道的承载力，包含单双向坡道、侧门、艏门、艉门等共计19项滚装设备。住舱区包含292个舱室单元，可以满足866人居住生活。（刘建辉）

江苏省海工装备和高技术船舶集群参加22届高新技术展 无人驾驶、机器人、智慧城市……第二十二届中国国际高新技术成果交易会11月15日在深圳会展中心闭馆。

3300多家海内外展商带来了近万个“黑科技”项目参展。以人工智能、5G、大数据为代表的新科技、新装备成为高交会的“明星”。这些凝聚着智慧和创新元素的高科技产品似乎都在暗示着未来人类的生活可以更美妙。

江苏省船舶工业行业协会以江苏海工装备和高技术船舶先进制造业集群促进机构参加了展览，受到业内关注。（夏季）