[刊首信息] 江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学党委书记葛世伦教授率队赴南通中远海运船务工程有限公司调研交流11月10日，江苏船协会长、江科大党委书记葛世伦，副校长俞孟蕻一行赴南通中远海运船务工程有限公司调研交流。南通中远海运船务工程有限公司总经理李荣、党委书记邱少华、副总经理徐秀龙、副总经理邵小斌等参加座谈活动。

 李荣总经理介绍了南通中远海运船务工程有限公司近年来取得的成绩，对江苏科技大学长期以来为企业培养输送大批船舶海工专业人才、提供强大的科技支持深表感谢。他表示，南通中远海运船务作为中远海运重工旗下的骨干企业，希望与江苏科技大学在高技术船舶与高端海工产品设计、人才培养、人力资源开发等方面进一步加大合作力度、拓展合作深度，共同为海洋强国建设贡献力量。

 葛世伦对南通中远海运船务工程有限公司长期以来为江科大提供的支持和帮助表示衷心感谢，对该公司近年来取得的斐然成绩表示赞赏。葛世伦会长介绍了江科大船舶与海洋特色学科和专业现状，以及未来建设发展的目标任务，表示学校作为行业特色型高校，坚持走行业与区域融合发展之路，将继续为南通中远海运船务培养和输送更多优秀专业人才，为公司发展提供更优质的服务。

 校企双方还签订了战略合作框架协议、深水超大型自航自升式风电安装船核心技术联合攻关项目合同。 (渠基顺)

江苏科技大学新增1博8硕学位授权点 近日，国务院学位委员会办公室发文公布了2020年新增博士硕士学位授予单位、博士硕士学位授权点、自主审核单位的审核结果，江苏科技大学博硕士点申报取得新突破,1博8硕通过新增学位授权审核。其中，新增系统科学一级学科博士点，马克思主义理论、食品科学与工程、外国语言文学、力学4个一级学科硕士点，金融、应用统计、资源与环境、生物与医药4个专业学位硕士点。

 至此，江科大拥有3个博士后科研流动站，5个一级学科博士学位授权点、25个一级学科硕士学位授权点；14个专业硕士学位授权类别。学科门类涵盖工学、理学、管理学、农学、文学、法学、经济学，学科结构和学科布局进一步优化，人才培养领域进一步拓宽，为高水平大学建设助力前行。（谢凌燕 袁峰）

[生产与经营] 南通中远海运川崎船舶工程有限公司成功交付全球首艘获CybR-G网络安全符号的油轮11月8日，该公司交付了为日本邮船建造的31万载重吨级VLCC“TATESHINA（蓼科）”号，这是全球首艘获得日本船级社CybR-G网络安全符号的船舶，标志着南通中远海运川崎在新造船网络安全方面迈出了坚实的一步。

 该船全长339.5米，宽60米，深28.9米，满载吃水21.03米，总吨位162218吨，载重量311979吨，货舱容积352104立方米，主机为一台WinGD 7X82-B型柴油发动机，航速约15.45节，定员34人，入级日本船级社，挂利比里亚船旗。（彭常青 陆佳琪）

江苏新时代造船有限公司交付山东海运两艘5万吨化学品油船 11月10日，该公司为山东海运股份有限公司建造的两艘5万载重吨IMO Ⅱ型化学品油船“SOLAR RUO YUN”号和“SOLAR KAREN”号举行命名交船仪式。

 “SOLAR  RUO  YUN”号和“SOLAR KAREN”号是山东海运SOLAR项目8艘5万载重吨IMO Ⅱ型油化品船项目中第七、第八艘船，该型系列船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，载重吨49200吨（结构吃水下），航速14.2节，配置主机型号为MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。该系列船入级DNV和CCS双船级。（卢浴宇）

新大洋造船有限公司交付一艘皇冠63散货船11月10日，该公司为国银租赁建造的一艘皇冠63散货船顺利交付。该船是新大洋造船今年交付的第13艘船。

 该船的交付见证了船厂、船东和船级社之间的通力合作。在该船的建造过程可谓一波三折，7月份经历了强对流天气，接着就是历时一个多月的疫情停工，疫情过后又面对限电影响。在困难面前，新大洋造船迎难而上，优化生产安排、加强横向沟通，在船东现场监造组和BV船检的密切配合下，抓住一切机会，加班加点朝着交船目标挺进。该船从试航到交船用时仅12天，创造了一项新纪录。(丁小兵)

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司交付3600吨不锈钢化学品船“RAVEL”号11月12日，该公司为德国船东GEFO建造的3600吨不锈钢化学品船“RAVEL”号顺利签字交付。3600吨不锈钢化学品船项目共计6艘，该船长99.98米，型宽13.95米，设计吃水5.12米，航速13节，由同为招商工业旗下的德他马林设计，主要在欧洲沿海地区(北海、波罗的海、地中海)及莱茵河流域运营。（邵若清）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司一船交付、两船下水11月15日，由该公司为青岛海业瑞邦船舶有限公司建造的5200HP全回转拖船“海业拖2”交付启航。该船总长38.74米，型宽10.6米，型深4.8米，主机功率2×1912kW，航速13.4节。

11月8日，为北部湾拖船（防城港）有限公司设计建造的3824kW全回转拖轮“北部湾港拖10”顺利吊装下水。

11月6日，为深圳盐田拖轮有限公司设计建造的“盐田拖21”顺利下水，成为目前国内市场带脱硝装置的最大功率全回转近海拖船。该船由镇江船厂自主设计，是向市场推出的最新一款拥有专利技术的标准化船型，设计功率5884千瓦（8000马力），不仅可用于港内作业，还可满足近海拖带需求，配有发动机尾气排放处理脱硝装置（SCR），满足国际海事组织第Ⅲ级（Tier Ⅲ）氮氧化物排放标准。该船的开发建造将为我国绿色港口建设起到重要推动作用。（刘磊）

招商局金陵船舶（南京）有限公司一船下水、一船试航11月10日，由该公司为香港明华船务有限公司建造的第二艘6.2万吨多用途重吊船顺利下水。

 该系列船是招商工业和招商轮船响应招商局集团内部协同部署的代表性合作项目，由南京金陵船厂与香港明华共同签订4艘62000吨多用途重吊船建造合同。合同签订以来，双方充分发挥集团内部资源优势，精诚合作、深化协同，优质高效的保证了项目推进。本次2号船的顺利下水，为推动该系列船的快速建造打下了坚实基础。

11月11日，该公司建造的5000米车道866客位高端客滚船“NILS HOLGERSSON”轮安全离港试航。“NILS HOLGERSSON”轮是金陵船厂今年出港试航的第六艘新造超大型船舶，同时也是南京金陵船厂为德国TT-LINE公司建造的首艘5000米车道866客位高端客滚船。

 该船是2018年6月南京金陵与TT-LINE公司签订的2艘客滚船之一，是南京金陵船舶建造史上首艘客滚船。该船总吨56200，总长229.4米，型宽31米，型深9.5米，水面以上最大高度达41.02米。该轮为环保型船舶，主燃料为LNG，是目前全球在造的最豪华、设备最先进、技术最前沿的客滚船之一，可载乘客800人，船员及服务员66人，并设计有4750米车道。（金陵）

扬州中远海运重工有限公司一艘21万吨散货船顺利出坞11月12日，由该公司承建山东海运/工银租赁的又一艘21万吨散货船按照预定计划顺利完成出坞节点。

N981船建造期间，该公司精心编制操业度计划、精准把控月度物量、提前明确人员需求，确保了生产的均衡性、连续性。面对疫情及限电带来的不利影响，及时合理调整各区域作业时间表，同时继续深化焊机、马板宝箱、手推车定置，去打磨化推进、作业基准持续巡回固化等“学川崎”成果应用，有效提高了作业效率。（郭畅）

江苏新扬子造船有限公司一艘散货船、一艘化学品船同日出坞11月5日，该公司1号船坞内一艘散货船和一艘双燃料化学品船顺利出坞。

 其中，散货船是为上海港禄航运有限公司建造的第二艘56000DWT散货船“宏泰858”号。上海港禄航运有限公司总经理韩治东先生亲临现场，与中国船级社项目验船师、船东现场监造组等一起见证新船出坞，扬子江船业集团副总经理张涛先生以及生产管理部相关领导和工作人员现场陪同。

 同日，新扬子造船为瑞典Tarbit船东建造的第二艘13000DWT双燃料化学品船“BIT WIND”号出坞。（扬子江船业）

中船澄西船舶修造有限公司6.2万吨重吊多用途船首制船试航凯旋11月14日下午，该公司“6226工程”1号6.2万吨重吊多用途船在经过4天航行后圆满完成各项海试任务，胜利凯旋。试验大项全部一次通过。

1号6.2万吨重吊多用途船是该公司为中波轮船批量建造4艘重吊船的首制船。全船总长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，设计吃水11.3米，服务航速14.4节。本船EEDI指标满足Phase3、NOx达到Tier III排放要求，满足最新SOx排放要求，绿色、节能、环保。（马红军）

江苏海通海洋工程装备有限公司两艘5.7万吨散货船顺利开工11月6日，由该公司承建的两艘5.7万吨散货船同时举行开工仪式。该船总长199.9米，型宽34.2米，型深17.4米，设计吃水10.8米，入级中国船级社（CCS）。（顾军）

南通中远海运川崎船舶工程有限公司获得“国家级工业设计中心”认定 近日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司获得“国家级工业设计中心”认定。这是该公司继2015年获得“国家企业技术中心”认定之后获得的又一个国家级技术平台，标志着船舶行业首家国家级工业设计中心的诞生。这份殊荣，充分彰显了该公司在船舶工业设计方面的领先优势。（徐宏伟）