6月15日，新大洋造船为浙江省海运集团建造的首制51000载重吨内贸散货船“浙海温州”轮顺利签字交付。该船是新大洋造船融入国内国际双循环新发展格局，加快内外贸一体化发展，与船东合作打造的一款面向未来的数字化船型。

船东母公司浙江省交通投资集团党委委员、董事、副总经理陈江，浙江省海运集团董事长潘朝刚，公司党委副书记、总经理赵维林，船舶公司董事长何隽，船舶公司副董事长徐钢，船舶公司总经理徐斌等领导和嘉宾参加签字仪式，共同见证了新船的交付。

自2020年7月签订建造合同后，新大洋针对该船高性能和高智能的特点，集中优势技术人员与该船的设计单位和船东密切合作，积极开展设计工作，积极做好施工准备，力图打造精品船舶。但好事多磨，在建造过程中，项目到了疫情的严重影响，去年8月份扬州疫情，船厂停产40天，严重影响大节点，今年上半年上海疫情，部分原材料因为上海及周边工厂的停产而不能按时到货。面对困难，船厂各部门迎难而上，团结协作，动用各种方法与手段，并加紧与船东沟通，克服了一个又一个看似无法克服的困难，保证了该船按期出坞，按期试航，按期交付，得到了各方面的好评。

通过试航验证，该船各方面的性能十分优越，空船重量比设计要求要轻，实际航速比要求略快，实际试航油耗指标满足主机厂家台架试验数据，EEDI指标远超CD20，相当于EEDI 3阶段的标准，噪音和震动指标也非常优秀。该船综合性能明显高于市场上同类船舶，得到了船东、船检和设计公司的交口称赞。在签字仪式上，船东对该船十分满意，表达了进一步加强和新大洋合作，共同打造更多绿色、智能、环保船舶的愿望。当天交付的新船是新大洋今年完工交付的第9艘船。（苏美达船舶）

船型介绍：

51000吨内贸散货船是新一代环保节能和智能型散货船，型长199.90米，型宽34.2米，型深17.4米，设计吃水10.80米，结构吃水11.7米，经济航速时主机油耗小于11.0吨/天，各项技术经济指标和性能满足入级规范和国内法规，以及中国船级社《绿色生态船舶规范》的绿色生态环保要求。该船采用了精准的电控共轨喷油技术，相较于老一代的机械式的主机，节能约15%左右;船型采用低转速大直径螺旋桨设计，前面加装前置预旋导轮PSV，后面加装消涡鳍，提高推进效率约5%；船上长期工作且耗电较大的海水泵和机舱风机等设备，采用先进的变频无极调速装置来降低能耗并延长设备使用寿命。全船配置最新智能化平台及相关子系统，可实现24小时船岸实时语音及视频管理、监控和互动。为减少区域环境污染，降低船舶靠港的用电成本，该船配备了双卷筒高压岸电系统和大功率低压岸电系统，实现节能减排，推进绿色航运。