[刊首信息] 江苏省省长许昆林主持召开专题会议部署推动全省船舶产业高质量发展6月10日，省长许昆林在泰州主持召开专题会议，部署推动全省船舶产业高质量发展。

在听取江苏新时代造船、江苏扬子江船业、招商局重工、启东中远海运海洋工程、惠生重工、扬州中远海运重工、中船动力、中船重工702研究所等企业院所的意见建议以及省有关部门和设区市情况汇报后，许昆林指出，船舶产业是实施海洋强国、制造强国和交通强国战略的重要战略性产业，也是我省具有较强竞争力的优势产业之一。当前，我省船舶产业发展挑战和机遇并存，必须坚持目标导向、问题导向、需求导向，着力提升船舶产业基础高级化和产业链现代化水平，加快推动由“造船大省”向“造船强省”转变。

许昆林强调，要围绕建设世界级船舶海工先进制造业集群目标，进一步提升产业集中度、全产业链现代化水平和优势企业竞争力，打造一批船舶海工装备高质量发展示范区，加快形成以大型骨干造船企业为主导、大中小造船企业错位发展的产业格局。要不断加强船舶产业技术与装备自主创新能力，强化企业创新主体地位，推动创新平台载体建设，加快关键核心技术攻关和产业化应用，促进科技成果转化与产业转型升级需求相衔接。要合力推进船舶产业绿色低碳发展，加快新一代信息通信技术与先进造船技术的深度融合，将绿色发展理念融入船舶设计、建造、管理、服务全过程，支持建造模式创新，构建全过程综合服务体系，推动由单一提供产品向“产品+服务”模式转变。要大力营造船舶产业发展良好环境，加强统筹协调、人才保障、运行监测、开放合作，千方百计助企纾困，多措并举厚植优势，为稳住经济大盘提供更加有力支撑，为造船强国建设贡献更多江苏力量。

会前，许昆林实地调研了江苏新时代造船等企业，了解生产订单、技术研发等情况，详细询问发展中还有哪些瓶颈制约、困难问题。他勉励企业解放思想、敢想敢干，加强技术投入、人才储备、产品开发，更大力度推进智能化改造数字化转型，以更多高技术含量、高附加值新产品抢占国际竞争制高点，以体制机制创新和技术创新为企业发展注入不竭动力。

副省长胡广杰，省政府秘书长陈建刚分别参加有关活动。（王拓）

江苏船协会长、江科大党委书记葛世伦率队赴招商局金陵船舶（江苏）有限公司调研交流5月31日，江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学校党委书记葛世伦，副校长俞孟蕻一行赴招商局金陵船舶（江苏）有限公司调研交流。招商局工业集团有限公司总经理助理、招商局金陵船舶（江苏）有限公司总经理姜福海，常务副总经理丁健亮、副总经理陈超等参加座谈活动。会议由常务副总经理丁健亮主持。

姜福海介绍了招商金陵船舶的总体发展情况，对江苏科技大学长期以来为企业培养输送大批优秀船舶工程相关专业人才、提供强大的科技支持深表感谢。他表示，招商局金陵船舶作为招商局工业集团旗下的骨干企业，希望与江苏科技大学在学生联合培养、高端滚装船船型开发、科技项目申请等方面进一步加大合作力度、拓展合作深度，共同为海洋强国建设贡献力量。

葛世伦对公司长期以来为江科大提供的支持和帮助表示衷心感谢，对公司近年来取得的成绩表示赞赏，并介绍了学校办学特色，以及近年来在人才培养、学科建设、科研创新等方面取得的成绩。葛世伦表示，学校将始终坚持走行业与区域融合发展之路，发挥学校人才和技术优势，为招商金陵培养和输送更多优秀专业人才，为公司发展提供更优质的服务，共同推动行业高质量发展。（渠基顺）

[生产与经营] 招商局金陵船舶（南京）有限公司为芬兰船东建造的第3艘5800米车道系列货滚船圆满收官6月6日，该公司为意大利Grimaldi集团旗下Finnlines Plc公司建造的第三艘5800米车道货物滚装船顺利交付，该系列船建造项目获得圆满收官。

该公司与Grimaldi公司于2018年签订了12艘两型系列滚装船，其中包括3艘5800米车道货物滚装船，本次交付的是5800米车道系列船中的第3艘。该船船长238米,型宽34米，航速20.7节。作为采用混合动力的新型滚装船，该船采用空气减阻系统、蓄电池储能系统、太阳能系统、冰区油漆、脱硫塔、压载水处理等多项节能环保措施。在航行时使用燃油，电池系统实现助推和消峰功能；在港口停靠时转换为电池供电，实现港口停泊时真正意义上的"零碳排放"，满足IMO最新标准的EEDI能效要求。该船可装载13.6米的拖车386辆，顶甲板可装载20、30、40、45尺标准集装箱，货舱中间和升降甲板可装载小车，具有节能环保，货物装载灵活高效等特点。（戴建）

南通象屿海洋装备有限责任公司首制7.99万吨散货船成功命名交付6月13日，该公司首制7.99万吨散货船“浙银聚和1”号命名暨交付仪式隆重举行。

据了解，该型散货船是国内首制新船型，是象屿海装推出的79900DWT系列精品散货船的首制船，也是浙银租赁通过经营性租赁模式与南通象屿船厂合作投资打造的两艘79900DWT节能型散货船“双子星”中的第一艘。该船型主尺度选取合理、型线优秀、船舶阻力小，更加适应于国内近海航区。该船建造总用钢量比同吨位船型降低约500吨，并采用新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，同时在动力主机自由端安装了一台轴带发电机，当船舶在海上航行时，通过动力主机富余功率带动轴带发电机发电，并满足船舶航行期间辅助设备的用电需求，进而通过航行过程中停用主柴油发电机组，显著降低了船舶整体油耗，减少碳排放，更具节能环保优势。（季嘉璐）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司四船交付、一船下水、两船搭载6月4日，该公司为福建福港拖轮有限公司设计建造的2艘3840kW全回转拖轮“福港拖19”“福港拖21”完工交付，顺利启航。该型船总长39.7米，型宽10.6米，航速≥13.2节。

6日，为泰兴市润泰港务公司设计建造的5000PS消拖两用全回转拖轮“泰兴消拖1”完工交付，该船总长37.6米，型宽10.6米，型深4.8米，航速13.6节，具备中国内河第三类消防船能力。8日，为国内船东设计建造的3676kW全回转拖轮完工交付，顺利启航。该船总长36.5米，型宽10.4米，型深4.8米，航速14.2节。同日，为镇江迎潮船务有限公司设计建造的3676kW全回转拖轮“迎港拖5001”顺利吊装下水。

10日，该公司建造的苏南120TEU纯电池动力集装箱船顺利搭载。2日，该公司为海南宏洲船务有限公司设计建造的2×2010kW全回转消拖两用船顺利搭载。（刘磊）

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司交付盛航海运首制7450吨不锈钢化学品船6月2日，该公司为南京盛航海运股份公司建造的7450吨不锈钢化学品船首制船“盛航化1”号驶离码头，正式交付。该船是盛航海运和招商金陵的第一个合作项目。该船型长119.88米,型宽18米,设计吃水6.7米,航速13.5节,入级中国船级社。该船主要设计用于装载闪点≤60℃的IMOII类化学品、成品油。本船设计装载环氧丙烷(氧化丙烯 Propylene oxide),MDI(二苯甲烷二异氰酸酯 Diphenylmethane diisocyanate),TDI(甲

苯二异氰酸酯 Toluene diisocyanate),设计吃水处的载重量约7450吨。船体结构按照所有的液货舱和污液舱设计，均可满载化学品、成品油等货品。（邵若清）

江苏新时代造船有限公司两船同日出坞下水6月11日，由该公司建造的26#21万吨双燃料散货船、56#15.65万吨油船相继在海事拖轮的牵引下驶出新区3#坞，停靠至船舶舾装码头，下水节点目标顺利完成。

26#21万吨双燃料散货船的船东是新加坡船东EPS公司，该船东在新时代公司共订造4艘11万吨油船、11艘21万吨散货船和7艘7000箱集装箱船。26#21万吨散货船总长299.95米，两柱间长294.75米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，结构吃水18.48米，货舱舱容（包括污油舱和残留舱）22.2万立方米，载重吨21万吨。

56#15.65万吨油船的船东是希腊船东Seaworld公司，该公司订造了2艘15.65万吨油船，系列船总长274.3米，型宽48米，型深23.2米，设计吃水16米，结构吃水17.15米，入级美国船级社（ABS）。（卢浴宇）

启东中远海运海洋工程有限公司“猎鹰”轮FPSO改装项目命名6月8日，该公司为马来西亚云升公司改装的浮式生产储油船正式命名FPSO Anna Nery。“猎鹰”轮是该公司第二次为云升公司改装的浮式生产储卸油船。该轮总长333米，型宽58米，型深32米，是启东中远海运海工承接的首艘PHASE1和PHASE2的FPSO改装项目，涉及管件预制2500吨，钢结构14000吨，电缆拉放940KM，以及36个模块的吊装集成。(顾晓燕)

新大洋造船有限公司获4艘新船订单6月1日，苏美达股份有限公司旗下船舶公司与招银金融租赁有限公司签订4艘CROWN63 PLUS散货船建造合同。

此次双方合作的是船舶公司拥有自主知识产权的拳头产品CROWN63 PLUS散货船，该船设计可满足国际海事组织IMO最新的船舶能效设计指数EEDI 3要求和Tier 3排放标准，其高规格建造标准和优良品质一直以来赢得行业的高度赞赏，备受全球船东的青睐。截至目前，CROWN63散货船已成功交付运营90余艘。（丁小兵）

南通润邦海洋工程装备有限公司举行18500吨多功能甲板货船铺龙骨仪式6月14日，该公司承建的18500吨多功能甲板货船在2号船台完成龙骨安放。船东代表、海事代表、CCS船级社及该公司领导出席铺龙骨仪式。该船入级CCS，型宽40米，型深9.6米，总长152.8米，设有艏楼、艉机型、双柴油机、双舵、双螺旋桨推进，该船船体结 构按照无限航区航行的甲板货船设计，可满足海上风电装备、大型船舶分段、桥梁结构、工程辅料、钢材及大型机械等货物的装运工作。(陈艳君）