[刊首信息] 江苏省人民政府提升全省船舶与海工装备产业竞争力18条措施出台7月22日，江苏省人民政府官网发布《关于进一步提升全省船舶与海工装备产业竞争力的若干政策措施》，从6个方面明确了18条措施，持续推动江苏省船舶海工产业高质量发展。

一是加快建设世界级先进制造业集群。打造沿江区域世界级船舶海工先进制造业集群；推进重大项目建设；搭建产业链供应链集成平台；培育江苏船舶海工品牌。二是加快提升产业技术创新能力。强化关键核心技术攻关；促进新技术新产品推广应用；布局重大科技创新平台。三是加快推动行业“智改数转”。推进试点示范；建立项目库；培育系统集成服务商。四是加大财政金融支持力度。增加融资支持种类与额度；落实组合式减税降费政策；强化财政专项资金支持。五是加强用工保障与职业技能培训支持力度。提升船舶海工企业用工常态化服务水平；深入开展职业技能提升行动。六是加强服务能力建设和保障。强化试航交付和引航服务保障；优化船舶检验服务；加快构建全球售后服务体系。（秘书处）

2022年上半年全国船舶工业经济运行分析2022年上半年，我国船舶工业沉着应对百年变局和世纪疫情带来的诸多挑战，全行业努力拼搏，展现出强大的韧性和活力，保持了良好发展势头。我国造船三大指标国际市场份额继续领先，高端船型取得新突破，局地重大断点堵点基本疏通，生产逐步恢复正常，行业收入和利润实现增长。但全年保持稳增长仍面临严峻考验。

造船三大指标一升两降。1-6月，全国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，6月环比增长64.2%。新接订单量2246万载重吨，同比下降41.3%，6月环比大幅增长107%。截至6月底，手持船舶订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，比2021年底手持订单增长7.2%。

全国出口船舶完工量1581万载重吨，同比下降19.9%；新接订单量2044万载重吨，同比下降40.2%。6月底，手持订单量9113万载重吨，同比增长18.2%。出口船舶分别占同期全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的85.5%、91%和88.7%。（秘书处）

[生产与经营] 扬州中远海运重工有限公司建造的21万吨散货船顺利命名7月22日，该公司为工银租赁承建的第3艘21万载重吨散货船“LADY NEETI”轮顺利命名，该船也是该公司成立至今建造的第200艘船舶。

“LADY NEETI”轮总长299.95米，型宽50米，型深25米，结构吃水18.5米，设计航速14.5节，入级LR船级社。

“LADY NEETI”轮是扬州中远海运重工成立十五年来建造的第200艘船，具有着重要的历史里程碑意义。200艘船的建造历程见证了扬州中远海运重工的产品从单一船型到集、油、散三大主力船型全覆盖，从建造传统船型到智能化、新能源船型的转型升级；见证了扬州中远海运重工在全体干部员工拼搏奋斗下，企业不断发展壮大，特别是近五年来，践行中远海运集团“学做川崎”战略部署，引进、吸收精益管理和先进造船技术，生产效率、产品质量、综合能耗等关键指标跻身国内前列，精益管理体系稳步建立；200艘船的建造历程也见证了扬州中远海运重工布局绿色和智能化工厂建设，不断推进“智改数转”工作，先后建成钢材辊道输送系统、条材加工等多个自动化生产线，以及即将建成国内智能化水平领先的船舶管子加工车间。通过这200艘船的建造经验积累，扬州中远海运重工得到了越来越多客户的认可，品牌形象不断提升。（陆健）

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司交付首台自主设计建造的LNG燃料真空罐7月19日，该公司首台自主设计、建造的200m³LNG燃料真空罐正式交付，吊装至6000吨双燃料化学品船上。

该罐内罐直径5米，外罐直径5.6米，总长13.97米（含TCS长度），设计压力0.6Mpa，设计温度-163℃—50℃，最低设计金属温度-196℃，入级BV船级社。此次200m³LNG燃料罐的顺利交付标志着扬州金陵从送审设计、生产设计、工艺设计、原材料采购以及生产建造等全流程已全线打通，拥有一支能够独立完成设计和建造的专业团队，实现了罐体建造周期可控、成本可控的目标。（邵若清）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司一船交付、一船搭载、两船下水7月25日，由该公司为汕头招商局港口集团有限公司设计建造的6000HP全回转拖船“汕港拖1”完工交付。该船总长37.6米，型宽11米，型深5米，航速13.6节。该轮交付运营后，将为广澳港区集装箱作业提供更大的便利。

28日，为烟台经海海洋渔业有限公司建造的经海1号渔业养殖运输船顺利搭载。22日，为舟山港海通轮驳有限责任公司设计建造的2艘6800马力全回转拖轮“舟港拖43”“舟港拖45”顺利吊装下水。（刘磊）

新大洋造船有限公司签订两艘新造船合同 7月22日，苏美达船舶有限公司和新大洋造船有限公司作为联合卖方，与裕民航运（新加坡）私人有限公司签订了两艘CROWN63 PLUS新船建造合同。本订单签署后，船舶公司在手该船型订单超过30艘。苏美达船舶有限公司董事长何隽、副董事长徐钢、苏美达船舶兼新大洋造船总经理徐斌、苏美达海运（SOT）总经理杨磊等参加在线签约仪式。

苏美达船舶有限公司是集船舶设计研发、船舶建造、航运为一体的综合性国有企业。苏美达船舶将“依托禀赋优势，走绿色发展和差异化竞争道路，聚焦中型散货船，以设计为引领，建造为基础、航运为支撑，全产业链运作，做细分市场领域最好的船舶企业”作为总体战略定位。当前，苏美达船舶旗下的造船、航运板块协同发展，比翼齐飞，在手新船建造订单饱满，船队规模超过150万载重吨。（丁小兵）

江苏新时代造船有限公司一艘11.5万吨油船进坞合拢7月25日，该公司举行为Frontline公司建造39#11.5万吨油船进坞合拢仪式，该公司常务副总经理张玉永、总经理助理徐震宇与挪威船东Frontline公司现场经理Raman等嘉宾共同出席活动。

挪威船东Frontline公司在新时代造船共订造了4艘11.5万吨油船，此次进坞合拢的是首制船，今年1月18日开工建造。该型油船总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.6米，结构吃水15.2米，入英国劳氏船级社。（卢浴宇）

启东中远海运海洋工程有限公司N966世界首艘3000吨级自升式风电安装船试航 7月28日，由该公司承建的全新第四代风电安装船N966项目出海试航。此次出海试航将完成航行系统、动态定位系统、插桩和升降以及主起重机的最大吊重试验。所有试验项完成后将回靠船厂码头，计划于8月底交付船东。

N966风电安装船为欧洲知名船东定制的EPC总包项目，项目总长169.3米，宽60米，型深14.6米，配有四条桁架式桩腿，可以在海面上保持稳定的工作条件，并配备了DP2系统。

该项目是专门为海上风电装备的运输、吊运和安装而设计的，作业深度超过80米，有效载荷约16000吨，主吊机起重能力超3000吨，均为该类船型之最，可以适用最大18-20MW的海上风机的安装工作。与现有的自升式风电安装船相比，该船具有更好的操作性，不仅能够装载下一代风电机组和底座，更大的甲板空间也将优化海上的安装工作，并降低燃料消耗和排放。该项目不仅为海上可再生能源的未来做好准备，还可用于石油和天然气行业，以及海上结构的拆除。（林立营）

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司两型船同日完成进坞节点7月23日，该公司建造的6000吨双燃料化学品船、7450吨不锈钢化学品船顺利进坞。

6000吨双燃料化学品船和7450吨不锈钢化学品船均为后续船，项目组充分吸收了首制船的建造经验，优化总组方案，由之前的四个一组改进为八个一组，提高了结构的完整性。6000吨双燃料化学品船进坞前分段预装转序以及分段涂装完成率达100%并转序总装部，中组已全部完成，总组完成率达90%；7450吨不锈钢化学品船除软管吊筒体外全部转序完成，分段涂装完成率97%，进坞前中组已全部完成，总组完成率达84%，远远超出计划预期。（邵若清）

南通润邦海洋工程装备有限公司举行“保利长大16000吨多功能甲板驳项目”铺龙骨仪式 该公司承建的“保利长大16000吨多功能甲板驳项目”于7月25日顺利完成龙骨安放。该型多功能甲板驳项目是润邦公司与保利长大之间合作的第三个项目，为非自航16000吨甲板运输驳。本船型宽39.99米，型深8.5米，总长141.5米，箱形船体，直角船尾，舭部斜角、纵骨架式、单连续甲板钢质焊接结构，设置6点系泊定位系统。主要用于海上升压站上部组块、平台模块、导管架、单桩等设备的运输。（陈艳君）

无锡赛思亿电气科技有限公司获上海腾东1200吨风电安装平台订单 近日，该公司与上海腾东正式签订1200吨自升式风电安装平台动力系统供货合同，该平台是赛思亿2022年承接的第10艘风电安装船项目。

该平台由上海腾东建设有限公司出资、天海融合防务装备技术股份有限公司在泰州生产基地（泰州泰船重工装备有限公司）建造。此平台由上海韦迒船舶科技有限公司设计，船长106.6米，型宽44.2米，设计吃水5.0米，定员120人，采用赛思亿S-DE电力推进系统，整个系统配置6台1800kW发电机组，驱动2台1500kW艏侧推电机、2台2000kW艉部全回转电机，单船推进功率达到7000kW，航速大于5.5kn。其中，核心变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品，整个系统中的设计、生产、测试将覆盖中国船级社（CCS）的标准执行并完成取证工作。（马晓艳）