2023年6月1日

 [刊首信息] 2023年1-4月江苏省船舶工业发展情况 据统计，江苏1-4月份造船完工量为93艘659.3万载重吨，同比增长34.3%，出口船舶占78.4%。造船完工量占世界市场份额的23.1%，占全国份额的51.5%。

全省新接订单量为148艘859.2万载重吨，同比增长110.0%，出口船舶占91.1%。新接订单量占世界市场份额的28.3%，占全国份额的43.3%。

全省手持订单量为793艘5096.0万载重吨，同比增长15.2%，出口船舶占91.4%。手持订单量占世界市场份额的22.7%，占全国份额的44.3%。（秘书处）

江苏省船舶工业行业协会荣膺“江苏省先进社会组织”荣誉称号 5月17日，从省有关方面获悉，经申报、推荐审核、专家评审并征求相关部门意见，省民政厅、省人力资源和社会保障厅决定授予全省100家单位“江苏省先进社会组织”称号，江苏省船舶工业行业协会名列其中。这是继去年协会被省民政部门评定为5A级社会组织后，再次获得殊荣。据了解，江苏各级民政部门共登记社会组织97284家，江苏船协在强手如林的社会组织中一展风采实属不易，却又是“实至名归”。

近年来，江苏船协紧紧围绕“服务国家战略、服务行业发展、服务会员需求”的宗旨，以创建“学习型、创新型、服务型、和谐型”协会为动力，秉持小机构、大合作、专业化、高效率的运营理念，采用“协会+高校+科研院所+企业”的模式运行，助力政产学研金深度融合。集聚行业资源，汇聚创新成果，打造高水平智力支撑，促进产业共谋发展。牵头通泰扬海工装备和高技术船舶先进制造业集群顶层设计，牵头或参与编制了《江苏省“十四五”船舶与海工装备产业发展规划》及泰州、盐城“十四五”船舶海工发展规划等。聚焦行业前沿和关键核心技术，编制了技术发展路线图。通过引导技术研发、组织联合申报、精准服务企业、引进先进技术等形式，推动集群成为了国内行业产学研合作的典范。由江苏省船舶工业行业协会牵头申报的工信部2020年南通、泰州、扬州海工装备和高技术船舶先进制造业集群项目获批，顺利进入了国家级的榜单。最近，协会获得江苏省工业和信息化产业转型升级专项资金项目资助。协会2021年报送的《规划引领，推动江苏船舶与海工产业高质量发展》，成功入选江苏社会组织参与长江经济带发展“十佳案例”榜首；2022年报送的《聚焦海工制造产业规划引领，打造长江绿色产能》获评江苏“服务海洋强国建设，优化法治化营商环境”十大典型事例。

2022年8月，由协会会长葛世伦教授、秘书长蒋志勇教授等向有关部门建言献策的《江苏省船舶与海洋工程装备产业高质量发展研究》，受到了主管工业和科技副省长胡广杰，省政协副主席、海工产业链链长洪慧民，省政协党组副书记、副主席、高技术船舶产业链链长阎立的高度评价。（夏纪福）

[生产与经营] 江苏扬子鑫福造船有限公司交付第三艘全球最大24000TEU集装箱船 5月24日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福为交银金租和地中海航运（MSC）建造的第三艘世界最大型24346TEU超大型集装箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮顺利交付船东，随后在江苏扬子三井造船有限公司码头举行命名仪式。5月26日，“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮离开船厂码头，正式投入运营。

24346TEU集装箱船总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量近240000吨，箱位数达24346TEU。该船配备深度优化的绑扎系统，运载能力世界第一，具备DNV消防附加符号FCS，是新一代高效、节能、环保超大型集装箱船。

据了解，扬子江船业目前手持6艘该型集装箱船订单，均由集团旗下扬子鑫福建造。自今年3月以来，扬子鑫福实现每月命名交付一艘24000TEU级集装箱船的既定目标。不久前，由扬子鑫福建造的第五、六艘24000TEU集装箱船顺利完成出坞节点。（鑫福）

扬州中远海运重工交付Prodigy首制82000吨散货船 5月25日，扬州中远海运重工为希腊Prodigy建造的一艘82000吨散货船“AURORA BOREALIS”号（船体号N1081）在上海长兴岛顺利交付。

“AURORA BOREALIS”轮是扬州中远海运重工承建该船东3艘系列船中的首制船，该船型总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，结构吃水14.5米，设计吃水航速14节。该轮入级BV船级社，满足Tier Ⅲ排放要求。（邹伟）

韩通集团交付OLDENDORFF一艘82000吨散货船 5月29日，韩通集团为德国OLDENDORFF船东建造的8.2万吨散货船“SKIATHOS”顺利签字交付。8.2万吨散货船由上海船舶研究设计院设计，是航运市场主流的散货船船型，也是公司的拳头产品之一。该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14节，入级英国劳氏船级社（LR），具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。（韩轩）

江苏新扬子造船有限公司交付中谷物流第9艘4600TEU集装箱船 5月28日，该公司为中谷物流建造的第九艘4600TEU集装箱船“中谷西安”轮顺利交付，并从船厂码头启航上线运营。该型SEALION 4600系列集装箱船由上海船舶研究设计院设计，入级中国船级社（CCS），新船总长228米，型宽40米，型深19.6米，设计航速15节，设计吃水13.75米，总吨54466，可容纳4636个标准集装箱，该型船具有G-EP和G-ECO附加标志，达到了绿色造船、安全环保、节能减排的目的。（扬子江船业）

新大洋造船有限公司交付一艘6.3万吨散货船 5月23日，该公司建造的皇冠63系列63000载重吨散货船“MH SANDEFJORD”号顺利签字交付，标志着新大洋造船建造的CROWN63 2.0版本顺利收官。

该船型截至目前累计接单43艘。5月23日当天，在新大洋造船船坞码头上，CROWN63 2.0版本和为国银租赁建造的升级款CROWN63 PLUS型(CROWN63 3.0版本)CL CHANGSHA轮双船并立，诠释了苏美达船舶人的坚守传承和创新超越。（苏美达船舶)

江苏省镇江船厂（集团）有限公司2艘消拖两用全回转拖船顺利出厂 5月27日，该公司为温州港口服务有限公司设计建造的2艘3824kW消拖两用全回转拖船“温消拖16”“温消拖17”完工出厂，顺利启航。

该型船总长39.1米，型线长37米，型宽10.6米，型深4.9米，正拖力62.6吨，倒拖力58.6吨，续航力1100海里，航速13.2节。（刘磊）

江苏大津重工有限公司试航、接水、交付节点连连 5月23—25日，该公司试航、接水、交付，节点连连。

5月23日上午，由该公司为德国船东JSP公司建造的5200吨-4#多用途干货船圆满完成了为期5天的试航工作，安全停靠在大津舾装码头。该船总长89.98米、型宽15.45米、型深7.40米、总吨3850、净吨1880、功率2100千瓦。

24日，为上海瓯洋海洋工程集团有限公司建造的OY-SEU800系列4#自升式风电安装平台在室外船台成功接水。该船是本批次OY-SEU800系列自升式风电安装平台的最后一艘船。25日下午，为德国船东JSP公司建造的5200吨-3#多用途干货船举行了交船签字仪式。大津重工副总经理杨炯烽与JSP公司代表签署交船文件。

该船是5200吨多用途干货系列船建造的第三艘船，该系列船建成后将代表欧洲短程运力的主力运输工具，有着灵活性高，货物利用率高等特点。（陈云）

中船澄西船舶修造有限公司首制17000吨沥青船提前3天船台下水 5月29日，该公司为KUMIAI公司建造的首制17000吨沥青船胜利实现船台下水，船台搭载周期55天，刷新澄西扬州公司沥青船船台建造周期纪录。

中船澄西扬州公司曾成功建造7500吨、7800吨、37000吨沥青船，根据17000吨沥青船特点，充分汲取以往沥青船的建造经验，以“建模2.0”为依托，将“组立化”建造充分运用到该船分段建造中，整体胎位周期缩短约20%；对货罐分段制定专项制作计划，结合胎位轮转和后道总组需求，形成以车间货罐分段反造，脱胎后外场翻身大组的“流水线”建造模式，实现了分段有序按时供给后道；通过前期工序流程优化，调整货罐支撑块下料加工批次，将支撑块前移至分段散装到位，大大减少了以往船型在船台安装的难度系数；在该船推行实施“DCM精度链”技术，首次实现了全船横纵防摇限位装置前移至分段阶段精度安装并焊接结束，避短了散装至后道的工作难度和工作量；根据总组大型化理念，创造性改变1号货舱底部分段原总组形式，将原底部3只分段总组，6只分段散吊的搭载工艺改进为9只分段一体总组，形成“9合1”总段，减少船台6吊次，缩短了船台周期。

据了解，日本船东Kumiai Senpaku在中船澄西累计订造三艘17500 载重吨沥青船。其中一艘船是在2021年签订，另外两艘是在2022年签订的。中船澄西计划于今年年底交付第一艘船，另外两艘船将在2026年交付。（孔德宝 管云飞）

江苏新时代造船有限公司为Chartworld建造第2艘13000箱集装箱船进坞合拢 5月26日，该公司为Chartworld建造2#13000箱集装箱船的船体结构进坞合拢正式开始。

该船型总长335米，两柱间长325米，型宽51米，型深27.3米，设计吃水13米，结构吃水16米，空高（基准线以上）小于65米，载重吨139,550吨（结构吃水下）。

据了解，船东Chartwrold在新时代造船订制了2艘13000箱集装箱船，此次上台的是该系列集装箱船中的第2艘船舶。（卢浴宇）

江苏海通海洋工程装备有限公司建造的5.7万吨散货船顺利出坞 5月30日，由该公司为浙江新一海海运有限公司建造的一艘5.7万吨散货船“新一海20”轮顺利吉水，靠泊公司舾装码头。据悉，该船总长199.90米，型宽34.2米，型深17.4米，设计吃水10.8米，入级中国船级社。（顾军）