2023年11月1日

 [刊首信息] 江苏船协第五届会员大会召开 江科大校长嵇春艳教授当选会长 10月20日，江苏168家船舶海工企事业单位的代表齐聚江苏科技大学，参加江苏省船舶工业行业协会第五届会员大会暨五届一次理事会。本次会议的主题是：总结经验，提出任务，高举旗帜，砥砺前行，践行新发展理念，谱写江苏船舶工业高质量发展新篇章。在本届大会上，江科大校长嵇春艳教授当选会长。

大会在庄严的国歌声中拉开序幕。大会表决通过了《江苏省船舶工业行业协会第四届理事会工作报告》《江苏省船舶工业行业协会章程》《江苏省船舶工业行业协会财务报告》《江苏省船舶工业行业协会监事报告》。全体代表以无记名投票方式选举产生第五届理事会，江科大校长嵇春艳教授当选为新一届省船舶工业行业协会会长，另有24名船舶企事业单位负责人当选副会长。根据理事会的建议，续聘蒋志勇教授为秘书长。

四年多来，协会秉持小机构、大合作、专业化、高效率的运营理念，充分发挥江苏科技大学科技、人才资源优势，集聚行业资源，汇聚行业创新成果，实现产教融合。协会坚持为企业、为行业、为政府服务的宗旨，充分发挥桥梁和纽带作用，积极为政府、船舶企业出谋划策，参与行业发展规划编制和项目论证等工作。积极献言献策，推进诚信合作，实现共赢发展。积极推介会员单位的新产品、新工艺，组织船舶制造与配套企业的对接活动，为船企培训焊工和开展全省焊工比武活动。搭建“产学研金服用”平台，组织江科大专家教授送知识到船企，及时提供科技和人才智力支撑。2022年，协会再次被省民政厅评为5A级协会；今年5月，被省人社厅和民政厅评为全省先进社会组织。

江苏省船舶工业行业协会新任会长、江苏科技大学校长嵇春艳表示，担任会长责任重大、使命光荣，将与大家精诚团结，保持成绩与荣誉，继续把江苏船协事业推向前进。紧扣时代脉搏，紧跟时代主题，在建设海洋强国远景目标中凝聚发展共识，扛起光荣使命，交出时代答卷，为推动江苏船舶与海工产业高质量发展做出应有的贡献。（夏纪福）

[生产与经营] 中船澄西船舶修造有限公司提前完成全年造船交船任务 10月25日,该公司为华夏金融租赁有限公司建造的新一代63500吨系列散货船首制船“PACIFIC TULIP”签字交付。这标志着中船澄西提前两个多月完成交付16艘船舶的全年目标。

据统计，今年已交付的16艘新造船舶分别为：9艘散货船、6艘木屑船和1艘沥青船，每一艘都是按期优质交付，得到了船东的高度评价。（陈宇航）

南通中远海运川崎船舶工程有限公司自主研发新型8.2万吨散货船首制船命名交付 10月19日，由该公司为招银金融租赁有限公司建造的8.2万载重吨散货船“鼎沐（GREAT AMBER）”号隆重命名交付。

此新型8.2万吨散货船由该公司自主研发，是原Kamsarmax级散货船的升级版，优化了船体线型设计，增加了舱容，同时充分考虑节能环保需求，该轮主机及发电机采用SCR系统，满足氮氧化物排放Tier III的要求，增加新型节能装置（SH-Fin）提高节能效果，能效设计指数（EEDI）达到第三阶段要求。（中远川崎）

扬子江船业集团首制LNG双燃料7000TEU箱船交付首批三艘姊妹船同日命名 10月28日上午，由新扬子造船公司为船东SEASPAN建造的首制LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM AMBER”轮，交付投入ZIM公司运营。LNG双燃料7000TEU集装箱船是国内首制搭载B型燃料罐双燃料中型集装箱船。该项目共计15艘系列船，均由新扬子造船承建。10月26日，扬子江集团与SEASPAN、ZIM公司在新扬子造船有限公司，为首批3艘姊妹船举行了隆重的命名仪式，分别被命名为：“ZIM AMBER”轮、“ZIM CORAL”轮、“ZIM EMERALD”轮。该批LNG双燃料7000TEU集装箱船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，结构吃水15米时，能够装载名义箱位8242个。（扬子江船业）

南通象屿海洋装备有限责任公司为华夏金租建造6.35万吨散货船命名交付 10月30日，该公司为华夏金融租赁公司建造的6.35万吨散货船“Valiant Sapphire”命名交付。“Valiant Sapphire”轮能满足船舶能效指标（EEDI）第三阶段的要求，满足Tier-III排放要求，对比市场以往同级别船型更节能环保。(季嘉璐)

新大洋造船有限公司为国银金租建造皇冠6.3万吨散货船命名 10月26日，苏美达船舶旗下新大洋造船举行为国银金融租赁股份有限公司建造皇冠63系列63000载重吨散货船第100艘船“CL XIANGTAN”号命名仪式。

此次为国银金租建造的皇冠63型3.0版本散货船是苏美达船舶公司目前交付的第100艘船舶，具有自主知识产权。（苏美达船舶）

江苏韩通船舶重工有限公司交付OLDENDORFF一艘82000吨散货船 10月20日，该公司为德国OLDENDORFF建造的8.2万吨散货船“KLARISSA OLDENDORFF”顺利签字交付。

该型8.2万吨散货船由上海船舶研究设计院设计，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，入级英国劳氏船级社（LR）。该船是系列船中的第8艘，也是韩通交付给OLDENDORFF的第27艘，入级英国劳氏船级社（LR）。（韩轩）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造亚洲首艘DP近海型消防船“海消1号”完工启航 10月23日，由该公司为海口市消防救援支队建造的亚洲第一艘具备动力定位功能的全回转可调桨近海专业消防船“海消1号”完工交付，顺利启航。

该船采用现代消防船最新设计理念和先进的动力及操控系统，配置两台全回转可调舵桨推进装置、艏侧推设备和动力定位系统（DP-1）。全船共设7台消防水炮，在对外消防最大工况下，可以持续进行泡沫灭火作业超过82分钟，是集消防、海难搜救、应急拖带、远程供水、海上溢油及雾天照明等多种功能于一体的现代化船舶，也是全亚洲第一艘带动力定位系统的全回转可调舵桨的近海专业消防船。（徐桂忠 吴丹琴）

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司为立洋海工建造5000吨自航式全回转起重船下水 10月29日，该公司为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”项目吉水仪式在振华启东海工隆重举行。

“中天39”是一艘集运输、施工一体化的风电施工船，总长215m，型宽51.8m，型深19m，吊高甲板以上120m，中部为载货区，约4000㎡，载重能力15t/㎡。其艏部设居住区和功能区，动力推进系统采用3台3000千瓦全回转电力推进器和3台3000千瓦侧推，设计航速9kn，配备八点锚泊定位系统。（施燕）

江苏新时代造船有限公司同日一船开工、两船下水 10月25日，该公司举行船舶开工点仪式，43#11.5万吨原油/成品油船船体结构件开始切割制作。

该型11.5万吨原油/成品油船总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.6米，结构吃水15.2米，入级英国劳氏船级社（LR）。

同日，在3#坞区域41#、48#21万吨双燃料动力散货船在多艘拖轮的配合牵引下离开船坞，驶向舾装码头，进行后续的舾装、设备调试等工作。该型21万吨双燃料动力散货船总长299.95米，两柱间长294.75米、型宽50.00米，型深25.20米，设计吃水18.40米，结构吃水18.48米。（卢浴宇）

泰州众航船舶有限公司建造的40000吨散货船顺利出坞 10月27日，泰州口岸船舶新区泰州众航船舶为天津长越海运建造的40000吨散货船顺利出坞。该船总长179.95米，型宽32米，型深15米，设计吃水9.5米，入级英国劳氏船级社（LR）。（杨棚生）

南通中集太平洋海洋工程有限公司7200立方米LEG船首制船顺利下水 10月16日，该公司为德国Hartmann集团建造的7200立方米双燃料乙烯运输船首制船举行下水仪式。此次下水的7200立方米LEG运输船入级DNV船级社，总长约116米，型宽18米，型深12.3米，设计吃水7米，载重量约6300吨。该船采用MAN双燃料主机，与传统小型LEG运输船相比，在满足最新的排放要求的同时，显著降低了运输过程中的二氧化碳排放，是新一代绿色环保船型。（陆警庆子）

招商工业海门基地首艘18万立方米大型LNG船开工 10月23日上午，招商工业在南通海门举行首艘18万立方米LNG运输船开工仪式。据了解，招商工业于去年底与丹麦航运公司Celsius Tankers签订4+2+2艘180000立方米LNG船建造合同，18万立方米大型液化天然气（LNG）运输船是招商工业承建的首艘大型LNG运输船，由招商工业旗下Deltamarin船舶设计公司和海门基地共同开发，拥有自主知识产权。船舶总长约298.8米，型宽48米，型深26.5米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里，该船液货舱采用GTT Mark III FLEX薄膜型技术。(招商工业)

中船澄西船舶修造有限公司建造深远海绿色智能技术试验船开工 10月18日，该公司举行全球首艘深远海绿色智能技术试验船开工典礼。

该船由深海技术科学太湖实验室和深海技术科学太湖实验室连云港中心共同投入，中船澄西负责建造，入级中国船级社，船籍港为连云港，计划于2025年初交付。船舶总长110.8米，型宽20.0米，排水量约7000吨，设计航速15节，续航力10000海里，定员80人，具备无限航区全球航行能力。（陈宇航）

扬州中远海运重工有限公司一船开工、一船命名10月18日，由该公司承建的中远海运集运首制16180TEU甲醇双燃料集装箱船N1071点火开工。该船是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，船型总长367米，型宽51米，最大装箱量为16180标箱。

17日，该公司为中远海运集运建造的首制14100TEU集装箱船举行命名仪式。船型总长335.9米，型宽51米，同时配有世界最大容量等级的永磁轴带发电机系统、100%新风空调及焓轮能量回收系统、主机采用大气直接进气用于降低能耗，多项先进技术可减少相应总量约5.9%的碳排放。（邹伟）