[刊首信息] 中国首制极地探险邮轮命名交付9月6日，经过18个月的共同努力，中国首制极地探险邮轮在江苏命名交付，标志着中国首制极地探险邮轮揭开了神秘的面纱。此次的极地探险邮轮1号船是招商局工业极地探险邮轮系列项目的首制船，也是我国造船史上第一艘极地探险邮轮，开辟了“邮轮中国造”的先河。

当日，首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基举行隆重的庆典仪式。十一届全国政协副主席李金华，交通部原部长黄镇东、李盛霖，江苏省副省长王江，招商局集团副总经理王崔军，中国船舶行业协会会长郭大成，中国船级社CCS总裁莫鉴辉，江苏船协会长、江科大党委书记葛世伦及中外嘉宾出席并剪彩。江科大副校长姜朋明，江苏船协秘书长、海装院院长蒋志勇，船海学院党委副书记朱金等出席。

该艘极地探险邮轮于2018年3月16日在招商局重工（江苏）有限公司正式开工，经过一年时间，于今年3月12日下水。此邮轮集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，总长104.4米、型宽18.4米、设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人，入级法国船级社（BV）。据悉，这艘破冰级别达到1A的探险邮轮，按照最新的极地船舶标准打造，无论是行经高纬度地区还是横跨地球都能畅通无阻。

走产教融合之路一直是江苏科技大学人孜孜不倦的追求和奋斗目标。近年来，江苏科技大学与招商局重工（江苏）有限公司开展了卓有成效的合作，双方签定了战略合作协议，并建立了研究生工作站。共同开发了熨平机、大功率吊舱，为提升智能制造和装备国产化率做储备。目前极地邮轮4号船由双方共同完成生产设计，极地小型邮轮设计建造关键技术研究、CSS集成解决系统已在邮轮建造中得到广泛应用。

招商局重工（江苏）有限公司是国家高新技术企业、江苏省生产安全标准化二级达标企业，承担国家、省部级重大科技项目10多个，拥有国家发明专利18项、实用新型专利98项。近三年来，研发总投入近5亿元。 (夏纪福）

中国船舶工业行业协会会长郭大成在江苏调研 连日来，中国船舶工业行业协会会长郭大成一行调研江苏造船企业，先后走访了常州玻璃钢厂、江苏润扬船业有限公司，了解企业生产经营情况，重点围绕推进长江绿色造船等进行交流，并与江苏省交通运输综合行政执法局水上分局、江苏现代造船技术有限公司、江苏省船舶研究所有限公司设计专家进行座谈。江苏省船舶工业行业协会秘书长蒋志勇参加座谈并陪同调研。

常州玻璃钢造船厂有限公司副总经理臧瑞斌、江苏润扬船业有限公司总经理黄学伟分别介绍了企业发展情况。据了解，常玻多次获得国家和省部级各种奖项，公司不断技术创新，近年来取得多项发明及实用型专利。公司的发展引起了郭大成会长浓厚兴趣，仔细询问企业发展“秘诀”。他说，常玻坚持“特”字当头，走出了一条自我发展之路，成为国内玻璃钢船生产的佼佼者。江苏润扬船业公司主要建造8万吨以下的油船、货船、集散两用货船等，企业连续多年被江苏省授予“产品质量信得过企业”。郭大成会长勉励企业抓住机遇，加强企业技术创新力度，在绿色造船、绿色航运大背景下，稳步推进企业的发展。

郭大成会长听取了省交通运输综合行政执法局水上分局、江苏现代造船技术有限公司、江苏省船舶研究所有限公司专家们对当前内河船舶设计情况的介绍。他说，国家全面打响长江保护修复攻坚战，我们要积极响应国家长江经济带环保建设工程，推动新一代环保江海直达货船和内河电动船舶的发展，助推长江和运河船舶改造升级。(夏纪福）

[生产与经营] 金陵船厂一船交付、一船开工9月12日，金陵船厂为中航国际租赁有限公司建造的首艘8.2万吨散货船在南京厂区签字交船。该船具有装货量大、适航性强、满足最新的EEDI、压载水管理公约和噪声规则要求，在节能环保、绿色低碳等方面具有优异的表现，也是当今市场的热点船型。

9月6日，为意大利Grimaldi公司建造的第三艘7800米车道滚装船点火开工。该船是目前国内船厂建造的最大货物滚装船。船舶总长238米，型宽34米，航速20.8节，按意大利RINA船级社的入级标准建造，并满足Green Plus的要求。（金陵）

泰州口岸船舶有限公司一船交付、一船上船台合拢9月5日下午，该公司为德国船东建造的一艘4万吨散货船“SEA EAGLE”轮举行交船签字仪式。口岸船舶董事长王俊泽、总经理郭朝义与船东代表共同签署交接船文件，该船顺利交付。

10日上午，为德国船东批量建造的又一艘3.8万吨散货船上船台合拢。口岸船舶常务副总经理蔡爱国与船东、船检出席仪式并合影留念。该船型长180米，两柱间长177米，型宽32米，型深15米，设计吃水9.5米，设计航速14节，入级LR。（杨棚生）

镇江船厂八月份共完成12大生产节点8月份，江苏省镇江船厂（集团）有限公司一个月内完成12大生产节点。

为国内船东设计建造的1艘2646kW全回转拖船开工建造，为辽宁龙韵顺泽拖轮有限公司批量建造的全回转拖轮中的3艘吊装下水、为中远海运批量建造的3600hp顶推船首制船吊装下水，为韩国船东建造的1艘4650DWT杂货船试航，为上汽安吉物流旗下安盛船务建造的两艘新800PCC（升船机标准船型）汽车滚装船首制船签字交付，2^#船下水，为唐山港曹妃甸拖船公司建造的1艘2660kW全回转拖船、为江苏通沙汽渡公司建造的1艘60米全回转车客渡船、为国外船东建造的2艘全回转拖船顺利交付。（刘磊）

扬子江船业一周完成四大生产节点9月10日上午，扬子江船业集团为LMZ Shipping S.A.公司建造的首制8.2万吨散货船“LMZ ATLAS”（朗姆兹 阿特拉斯）轮，在新扬子造船顺利交付。11日中午，该轮离港远航。

9日上午9时，扬子江船业集团为挪威KLAVENESS航运公司建造的第六艘8.35万吨化学品组合船在新扬子加工车间顺利开工；同日上午，为LOMAR船东建造的第八艘1800TEU集装箱船举行分段上船台搭载仪式。11日，为法国达飞公司建造的首制2200TEU集装箱船在新扬子1号船坞顺利出坞。（扬子江船业）

新大洋造船有限公司4艘63500吨散货船完成4大生产节点 9月10日，新大洋造船分别有两船开工、两船下水4大生产节点，这4艘船均为皇冠63500载重吨散货船。

其中，开工的两艘船是DY162和DY165，下水的两艘船是DY4063和DY4065，全部入级法国船级社（BV）。（丁小兵）

江苏韩通船舶重工有限公司8.2万吨散货船上台 9月12日，该公司为日本Nisshin船东建造的8.2万吨散货船上台。该船入级法国船级社。公司领导和船东、船检代表参加了上台仪式。（韩轩）

江苏大津重工有限公司8000吨散货船成功命名接水9月4日，大津重工为阿斯通集团公司建造的8000吨散货船成功命名接水。该船是大津重工与阿斯通集团公司和意大利船级社合作建造的又一批致力于服务远东市场的批量船舶。公司将以此成功接水为新起点，汇聚各方的信任、支持、帮助和指导为强大动力，不断夯实建造基础；更将坚持逆流而上的决心与信心，突破困难与挑战，全力以赴推动该批量船舶实现圆满交付，为进一步拓展远东市场持续夯实基础。（魏丹）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司九月再掀生产高潮 镇江船厂半月内完成9大生产节点，分别有1船交付、2船同日上船台搭载、2船下水、4船开工。

9月7日，为东南亚原油管道有限公司建造的1200吨浮船坞完工出厂，顺利启航。该浮船坞是“一带一路”倡议下中缅两国共同开发建设缅甸马德岛港的重要组成部分，是我国为缅甸港口建造的首艘浮船坞，也是目前缅甸全国港口范围内最大的浮船坞。10日，为交通部东海航海保障中心建造的2艘海事测量船“海巡16601”、“海巡1660”搭载上船台。12日，为辽宁龙韵顺泽拖轮有限公司批量建造的第4艘全回转拖船“宝航6”(6000hp)顺利吊装下水。1日，为中远海运散货运输有限公司批量建造的系列工作船第4艘顺利吊装下水。9月4、5日，分别为宁波舟山港股份有限公司设计建造的2艘5000hp全回转消拖两用船、为广西北部湾港拖轮有限公司设计建造的2艘2942kW全回转拖轮正式开工建造。(刘磊）

江苏海通海洋工程装备有限公司两艘8000吨油驳同时开工 9月3日，由该公司建造的两艘8000吨油驳开工签字仪式同时举行。船东代表、船级社代表及公司领导参加了该仪式。据悉，该船总长96.288米，型宽27.432米，型深6.4米，设计吃水4.3米，入级法国船级社（BV）。（顾军）

南京中船绿洲机器有限公司成功自主研制全密闭防爆卧式离心机 该公司自主研制的用于制药行业中药醇提液分离的全密闭防爆卧式螺旋卸料沉降离心机日前通过了各项功能性试验，性能指标远远优于行业标准。

该机突破传统卧螺机结构，对密封结构进行了创新性优化设计，首次融入全密闭密封结构、实时在线监控和反馈控制技术，配备氮气自动控制系统进行实时在线监测，同时整机配备振动、轴温、氮气压力等安全保护系统，确保产品在防爆工况条件下安全运行。（龚辉平）

江科大海装院首获中国船级社质量、环境和职业健康安全认证证书9月2日，江科大海洋装备研究院收到了中国船级社颁发的质量（ISO9001）、环境（ISO14001）和职业健康安全（ISO45001）管理体系认证证书，完成了专职科研单位和部门的“三体系”建立和运行。海装院首获中国船级社认证证书，标志着海装院海洋工程装备研发水平和档次得到提升的同时，科研工作的运行管理更加规范有效。（夏纪福）