2023年2月16日
[刊首信息] 2022年1-12月江苏省船舶工业发展情况 据统计，2022年1-12月份，江苏全省造船完工量为325艘1743.3万载重吨，同比增长6.1%，出口船舶占78.4%。造船完工量占世界市场份额的21.8%，占全国份额的46.0%。
三大造船基地造船完工量为193艘1346.9载重吨，同比下降10.5%，出口船舶占75.7%。造船完工量占世界市场份额的16.8%，占全国份额的35.6%，占全省总量的77.3%。
全省新接订单量为299艘1782.9万载重吨，同比下降50.8%，出口船舶占94.4%。新接订单量占世界市场份额的21.6%，占全国份额的39.2%。
三大造船基地新接订单量为225艘1524.9万载重吨，同比下降49.9%，出口船舶占93.6%。新接订单量占世界市场份额的18.5%，占全国份额的33.5%，占全省总量的85.5%。
全省手持订单量为738艘4857.5万载重吨（与2021年4839.8万载重吨持平），出口船舶占89.9%。手持订单量占世界市场份额的22.5%，占全国份额的46.0%。
三大造船基地手持订单量为549艘3975.4万载重吨，同比下降1.8%，出口船舶占90.8%。占世界市场份额的18.4%，占全国份额的37.7%，占全省总量的81.8%。(秘书处)
江苏新时代造船有限公司2022年全年交付船舶21艘计318.7万载重吨 2022年，该公司全年完工交付船舶21艘计318.7万载重吨，包含5艘双燃料动力船，其中2艘11万吨LNG双燃料动力成品油船属国内首创，3艘21万吨双燃料动力散货船为省内首制最大吨位的双燃料动力船；全年实现开工船舶28艘计384万载重吨，进坞合拢船舶27艘计404.5万载重吨，下水船舶23艘计366.4万载重吨，全年新签船舶订单39艘计400万载重吨。
今年，总投资17.5亿元的新时代高端船舶项目已完成主体施工，处于试生产阶段，全面投产后将进一步提升生产效率。据介绍，2023年全年计划开工船舶27艘计323.05万载重吨，上台船舶24艘计324万载重吨，下水船舶26艘计341万载重吨，完工交付船舶27艘计370万载重吨。（卢浴宇）
[生产与经营] 江苏科技大学设计研发的全国首创船用LNG燃料移动换装补给200箱内河集装箱船顺利启航 1月31日，由江苏科技大学管义锋教授团队设计研发的两艘移动换装补给200箱纯液化天然气（LNG）动力内河集装箱船在徐州正式鸣笛启航。此次首航的“宏远·徐州”与“宏远·武汉”200箱LNG动力内河集装箱船，与传统船用
LNG加注方式不同，采用换罐和加注的双重补给模式，是全国范围内的首次创新尝试，这标志着“LNG换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场。
十年磨一剑。10多年前，管义锋教授领衔江苏现代造船技术有限公司团队开始了内河新能源船舶的研究，取得了大量的研究成果和超过150艘实船应用。从2009年大运河上第一艘LNG动力船舶“苏宿货1260”试验先行开始至今，他与团队大胆尝试并不断创新，目前全国内河约有330艘LNG动力船舶，其中将近一半是管义锋教授团队完成设计工作的。在全体参与单位的合作与技术攻关下，200箱纯LNG动力内河集装箱船的设计研发与建造获得了成功，经过船级社检验，各项指标满足设计目标和法规与规范的要求。液化天然气动力船舶换罐加注模式的创新，不仅助力区域能源结构转型，也将大力推动我国内河绿色航运发展。（夏纪福）
中船澄西船舶修造有限公司同日交付两艘散货船 2月6日，该公司分别为Yasa Holding S.A.公司和AAI（SG）PTE公司建造的8.5万吨散货船“YASA PEARL”轮、8.2万吨散货船“AAI EVOLUTION”轮在江苏江阴以“云交付”的方式签字交付。
8.5万吨散货船“YASA PEARL”轮在多方嘉宾的共同见证下于扬州公司通过视频以“云交付”的方式签字交付。该型船总长229.9米、型宽36米、型深20.15米，是中船澄西继建造53000吨、64000吨、82000吨系列散货船之后的又一主建船型。
8.2万吨散货船“AAI EVOLUTION”轮在江阴也以“云交付”的方式签字交付。该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，是为AAI（SG）PTE公司建造的8.2万吨散货船系列中的第二艘船。（陈宇航）
招商局金陵船舶（南京）有限公司交付NYK首艘LNG动力7000车位汽车滚装船 1月31日，该公司为日本邮船集团（NYK）建造的首艘LNG动力7000车位汽车滚装船顺利交付，打响新年交船“第一炮”，实现“开门红”。
该船是南京金陵与NYK签订的4艘7000车位LNG动力汽车滚装船首制船。也是近两年来，全球汽车滚装船市场强劲爆发后批量订单中，国内实现交付的首艘汽车滚装船。该船总长199米，型宽38米，拥有12层汽车甲板、4层活动甲板，1个尾门、1个侧门均能装卸货物，具有装载7000车位能力。
该船作为最新一代LNG动力大型汽车运输船，秉承“绿色低碳、节能高效、环境友好、本质安全”理念，通过使用液化天然气燃料和多项环保技术，将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放，从而减少温室气体排放。此外，该船还配备了电池混动技术，通过电池的支持减轻主机和发电机负荷，提高燃油效率，减少约40%以上的二氧化碳排放。被誉为是燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小的引领全球PCTC转型升级的新船型。（刘军）
招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司建造的6000吨双燃料华学品船交付 1月24日，该公司2023年第一艘新造船——为James Fisher Tankships建造的第2艘6000吨双燃料化学品船“Lady Maria Fisher ”号起锚首航。
该船型长93米，型宽17米，型深8.7米，设计吃水6米，结构吃水6.7米，服务航速11节，设置12个货仓，续航力5000海里，入级法国船级社（BV）。该船拥有MARINE LINE特涂货舱，主机为韩国现代双燃料主机，全船应用高压水雾系统代替二氧化碳系统，配备余热回收系统用于船舶节能，紧随“双碳”“绿色”“环保”潮流。同时，该船也是该公司独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用。（邵若清）
江苏韩通船舶重工有限公司建造的8.2万吨散货船交付 1月20日，韩通集团为日本Nisshin船东建造的第四艘8.2万吨散货船“SUNRISE TRADER”成功签字交船。
该船由上海船舶研究设计院设计，其特点是改进船体形式，实现更低的能耗，以及具有更高轻型运行裕度（LRM）的螺旋桨。该船总长229.00米，型宽32.26米，型深20.35米，入级法国船级社（BV）。（韩轩）
江苏新时代造船有限公司一艘50000吨Ⅱ类化学品船交付、两艘50000吨Ⅱ类化学品船开工建造 2月7日，该公司举行为国银租赁投资建造的29#50000吨Ⅱ类化学品船“CL CHARLOTTE BRONTE”号交付命名仪式。
2月6日，该公司先后在东区钢加车间举行船舶开工点火仪式，46#、35#50000载重吨Ⅱ类化学品船的船体结构件开始预制。50000吨Ⅱ类化学品船该型系列船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，载重吨4.92万吨（结构吃水下），航速14.2节，配置主机型号为MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。
此次开工的46#50000吨Ⅱ类化学品船的船东是新加坡船东Navig8，目前在该公司订造了6艘50000吨Ⅱ类化学品船，此次开工的是首制船。35#50000吨Ⅱ类化学品船的船东是国银租赁，目前在该公司订造了10艘50000吨Ⅱ类化学品船。 (卢浴宇)
江苏省镇江船厂(集团)有限公司完成四船交付、一船开工多个生产节点 2月11日，该公司为南通洋口港拖轮公司设计建造的2×2210kW全回转拖船“洋口拖7”交付启航。该船总长40.225米，型线长38.5米，型宽12.4米，型深5.65米，航速13.04节。
另：2月14日，该公司同日内一船开工三船交付。由该公司为江阴澄港拖轮船务公司设计建造的2×1654kW全回转拖轮顺利开工。为舟山市浙石化舟港拖轮公司设计建造的3艘2×1471kW全回转拖轮“鱼山拖5”“鱼山拖6”“鱼山拖7”交付。该型船总长39.9米，型宽10.4米，型深4.5米，航速13.2节。（刘磊）
江苏润扬船业有限公司建造的大型国际航线甲板运输船将首航韩国 近日，由该公司建造的156米大型国际航线甲板运输船“宝江777”号在山东烟台港装货完毕，即将首航到韩国蔚山港。
“宝江777”装载单体自重超5000吨的生活区模块FPSO，是集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置。该船长156米、宽42米，甲板面积5800平方米，相当于一个足球场的面积，最大载货能力2.6万吨，用于国际海运贸易。（黄学伟）
江苏扬子鑫福造船有限公司建造的24346TEU集装箱船出海试航 2月10日，江苏扬子江船业集团旗下江苏扬子鑫福建造的24346TEU集装箱船“MSC IRINA”轮（鑫福102）由太仓港驶往浙江花鸟山附近海域，开展为期8天的试航。
“MSC IRINA”轮是目前全球最大装箱量的新造集装箱船，在太仓扬子三井船厂完成上部结构安装，本次试航结束后，预计将于3月底完成交付并投入使用。据了解，“MSC IRINA”轮总长399.99米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达24000平方米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”。（扬子江船业）
江苏大津重工有限公司5000吨变幅式扒杆DP起重船项目启动 2月10日，该公司为中交第三航务工程局有限公司建造的5000吨变幅式扒杆DP起重船项目启动仪式圆满完成。该船主要用于海上风电桩基础施工、升压站及大型海上结构安装及其海事工程，起吊高度甲板上可达133米，具备动力定位和锚泊定位能力。 (大津)