2024年5月1日

 [刊首信息] 中国船舶工业行业协会郭大成会长在江苏调研 4月23日至25日，中国船协会长郭大成一行，赴江苏南京、镇江、扬州调研高校、船厂和配套企业，深入车间、船台，听取企业心声与诉求，详细了解企业发展新质生产力有关情况。江苏省船舶工业行业协会秘书长蒋志勇等随同调研。

南京高精船用设备有限公司是JM融合的科技创新型高新技术企业，在听取该公司陈永道总经理情况介绍后，郭大成会长认为，公司要利用好科技创新型高新技术企业的资源优势，做强船舶和海工关键核心的传动设备系列产品，加强自主品牌的宣传，积极开拓国际市场，主动参与市场竞争，努力提升在国际业界的地位和话语权。

中国船舶旗下南京中船绿洲机器有限公司董事长、党委书记王洪琪详细介绍了公司基本情况、企业发展战略、2023年发展情况和2024年工作计划。郭大成会长充分肯定了中船绿洲近年来取得的成绩，他希望公司要持续深耕船用甲板和舱室机械领域，大力推进科技创新，引领行业发展，共同促进船舶工业高质量发展。

郭大成会长在江科大党委书记周南平、副校长叶永林的陪同下，参观了校史馆，听取了学校建设与发展情况介绍。郭大成会长充分肯定了近年来学校在教育科研、人才培养、校企合作、国际交流等方面发展迅速，为船舶工业发展、海军国防现代化建设作出的积极贡献。郭大成表示，中国船舶工业行业协会将充分发挥协调作用，积极搭建科教融汇、产教融合平台，做好校企深度合作的服务。

江苏镇江船厂（集团）有限公司董事长郭琰详细介绍了公司发展情况。镇江船厂已建造交付多功能全回转拖船总量位居“中国第一”，公司“多功能全回转拖船”获得中国“制造业单项冠军产品”殊荣。郭大成会长对该公司坚持差异化发展、坚持创新引领发展、坚持弘扬以人为本的优秀企业文化给予了充分的肯定。

在扬州中远海运重工，公司总经理翟亚军介绍了企业精益转型、品牌建设等方面情况，公司通过吸收南通中远海运川崎的先进生产经验，立足精益设计、精益制造和精益管理，聚力科技创新引领，推进“绿色化生产、数字化运营和智能化制造”，生产效率大为提高。郭大成会长指出，要坚持把质量管理和品牌建设作为发展的重要内容，注重做好市场风险防控，支持国内配套产业链完善，提升国际市场竞争力和话语权。

在招商金陵船舶，公司总经理姜福海介绍了企业在精益管理基础上开展数字化、信息化建设的情况。该公司5800米车道货物滚装船和866客位滚装船，凭借绿色、环保、节能等方面的突出优势双双入选英国皇家造船工程师学会杰出船型世界名船录，滚装船获工信部第六批单项冠军产品，进一步巩固和提升了南京金陵在滚装船建造领域的含金量和全球领先地位。郭大成会长指出，要继续保持好在滚装船、客滚船等特种船建造领域竞争优势，大力推动产业链供应链上下游协同发展，加强与配套企业的交流和协作；严格控制风险，加快供应链响应速度。（夏季 谢予）

江苏省船舶工业行业协会召开2024年理事会 4月19日，江苏省船舶工业行业协会2024年理事会议在江苏海洋大学召开。江苏航运职业技术学院党委书记、副会长薛扬，江苏海洋大学副校长、副会长郑利军，江苏镇江船厂（集团）有限责任公司总经理、副会长张言才，江苏现代造船技术有限公司总经理、副会长王炬成，苏美达船舶有限公司副董事长徐钢等58名理事、副会长以及代表参加。

江苏船协秘书长蒋志勇报告2023年协会工作总结和2024年工作安排。一年来，在广大会员单位共同努力下，为推动行业发展与进步开展了一系列卓有成效的工作。在产业布局谋划、集群培育得到提升；担纲行业智库，引导政府和企业规划先行；担当“智囊团”，推进产业链发展；搭建平台，积极推进产教融合。通过引导技术研发、组织联合申报、精准服务企业、引进先进技术等形式，推动集群成为了国内行业产学研合作的典范。2023年5月，协会被省民政厅和人社厅评为全省社会组织先进单位。

理事会上，通过了中国船级社质量认证有限公司江苏分公司副会长单位人选变更的意见，通过了批准无锡市标准件厂有限公司等13家单位加入协会。还对2024年度会费缴纳工作进行了部署。10多家骨干造船及配套企业、科研院所负责人全面总结了生产经营工作完成情况，分析了当前面临的内外部生存环境，就如何发展新质生产力进行了广泛的交流。（夏纪福）

[生产与经营] 南通中集太平洋海洋工程有限公司成功交付12000方LNG运输加注船 4月28日，该公司为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司建造的12000方LNG运输加注船“海洋石油302”顺利交付。

“海洋石油302”是我国首艘通过中国船级社（CCS）入级建造检验并按其规范设计建造的LNG运输加注船，是我国首艘江海全域、冬夏全季LNG运输加注船，总长132.9米，型宽22米，型深11.8米，甲板面积比一个标准足球场还要大，货舱总容量达12000立方米，可以满足48万户居民一个月的用气需求。

据了解，目前全球共有9艘LNG加注船在建，其中7艘在中集太平洋海工建造。“海洋石油302”比预期提前三个月交付。（陆警庆子）

江苏扬子江船业集团交付COSMOSHIP第二艘1800TEU集装箱船 4月26日，扬子江船业集团新扬子造船(长博厂区)为希腊船东COSMOSHIP公司建成交付的一艘1800TEU集装箱船“VENTO DI GRECALE”轮，从船厂码头解缆启航，投入船队运营。(扬子江船业)

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司5000吨自航式全回转起重船“中天39”顺利交付 4月18日，上海振华重工为立洋海工建造的国内领先、国际一流的5000吨自航式全回转起重船“中天39”在振华启东海工举行命名暨交付仪式。

该船整体尺寸配置及功能在国内名列前茅，总长215米，型宽51.8米，型深19米，船舶甲板设计载荷15吨每平方米，面积约4000平方米，相当于10个篮球场。（施燕）

扬州中远海运重工有限公司完成多个节点 4月26日，该公司同日完成一船命名、两船进坞等多个节点。该公司为国银金融租赁建造的第六艘8.2万吨散货船“鹰潭”轮举行命名仪式。

“鹰潭”轮是一艘 8.2万吨巴拿马型散货船，总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计航速13.5节，具有“智能、绿色、环保、节能”的优势特点。船舶交付后将由中远海运散运租入经营，由深圳远洋负责管理。自2018年以来，国银金融租赁与扬州中远海运重工携手共进，已成功合作了包括8.2万吨散货船、20.8万吨散货船和21万吨散货船等船型。

同日，浙银金租/协海82500吨散货船首制船和Safe Bulkers 82500吨散货船的第二艘在扬州中远海运重工二号干船坞顺利完成进坞仪式，全面开启坞内搭载工作。

4月24日，该公司两船同日出坞。为希腊船东Safe Bulkers公司承建的两艘8.25万吨散货船中的首制船和为国银金融租赁承建的8.2万吨系列散货船中的第7艘在公司二号干船坞按期顺利出坞，标志着两型散货船从船坞搭载阶段进入水下舾装阶段。

该系列船船长229.0米，型宽32.26米，型深20.35米，结构吃水14.55米。截至目前，该公司已承接四家国内外知名船东共计9艘同系列8.25万吨散货船。（陆健）

中船澄西船舶修造有限公司建造的88800吨散货船提前下水 4月26日，该公司为土耳其CINER公司建造的3号8.88万吨散货船在扬州胜利下水。3号8.88万吨散货船是为土耳其建造的该系列散货船的最后一艘船。项目团队突破实现23天主船体一条龙，将关键节点周期缩短了5天，实现提前4天船舶下水。（孔德宝）

江苏大津重工有限公司建造的1800吨自升自航式海上风电安装平台“港航平5”顺利吉水 4月23日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为天津港航工程有限公司建造的1800t自升自航式海上风电安装平台“港航平5”项目吉水，仪式在大津重工南通分公司海工基地圆满完成。

作为天津港航工程有限公司研发的国内“第四代+”自升自航式海上风电安装平台，不仅展现了国内起重综合能力最强、起升高度最高、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台的卓越性能，更是国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台，代表着国内海上风电施工技术与先进装备制造的最高水平。这一创新成果的诞生，积极响应了国家发展新质生产力的号召，标志着我国在深远海风电开发领域迈出了坚实的步伐。（陈云）

江苏省镇江船厂（集团）有限公司一船搭载、三船开工 4月25日，由该公司为欧洲客户批量建造的用于运输海上风电部件的15600吨重载甲板运输船1号船顺利搭载。船东公司及RINA船级社代表出席了搭载仪式。同日，该公司为新加坡船东建造的具有国际先进水平的85米海洋维护工程船顺利开工。

26日，为浙江嘉港拖轮有限公司设计建造的2艘2942kW全回转拖轮开工。浙江嘉兴港口服务集团有限公司和嘉港拖轮公司的领导出席了开工仪式。（徐桂忠 吴丹琴）

江苏船舶行业羽毛球、乒乓球、掼蛋赛在江苏海洋大学落幕 4月21日，为期两天的“江海大杯”江苏省船舶行业职工第十一届羽毛球比赛、第五届乒乓球比赛以及首届掼蛋赛在江苏海洋大学落下帷幕。此次赛事由江苏省船舶工业行业协会主办，江苏海洋大学承办，旨在搭建平台，增进行业内各单位之间的交流，丰富我省船舶企事业单位职工体育文化生活。今年参赛单位数和赛事规模创历届江苏省船舶行业职工运动赛新高。

羽毛球和乒乓球比赛均为团体赛，经过两天的激烈争夺，江苏海洋大学、苏美达船舶有限公司、江苏扬子江船业集团公司分别获得羽毛球比赛的前三名。苏美达船舶有限公司、江苏科技大学、江苏海洋大学分别获得乒乓球比赛的前三名。（夏纪福）